30万预算买啥特斯拉？这3款国货当得起这个价！

在环保意识逐渐凸显的今天，新能源汽车俨然已成当下“主菜”，从性能，续航里程以及技术沉淀来看，特斯拉无疑都是新能源汽车领域中的标兵。不过时过境迁，在国家大力发展新能源汽车领域的同时，也催生出一大批“优秀”的自主车型。

而今天，教授就给各位看官推荐3款足够“优秀”的自主新能源纯电车型，更重要是它们都拥有超过600KM的续航里程。

比亚迪汉EV

售价：22.98-27.95万元

点击查看汉详细资料

长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声，这样正常吗？

尺寸：4980x1910x1495mm

轴距：2920mm

续航：550/605km

推荐理由:

1. 一流的造车技术沉淀

2. 跻身3s俱乐部，性能优秀

3. 搭引领全球的刀片电池

有待改进：

1. 市场终端优惠幅度小，部分车型需等待

小结：

抛开特斯拉Model 3，比亚迪汉EV也是一款热度极高的车型，毕竟汉EV是比亚迪在新能源领域布局的旗舰车型，倾注着大部分的心血，其无论从外观的颜值设计还是用料，人体工程学，车机互联智能程度，操控性能，都能媲美新能源“标兵”特斯拉。

再者整车搭载的是比亚迪引以为傲的76.9 kWh刀片电池，在大大保证用车安全的同时，也拥有超长的续航里程。此外最高配车型前后双电机搭载智能电四驱系统，百公里加速可达3.9s，步入超跑行列，是目前中国加速第二快的量产新能源轿车。

极氪001

售价：28.01-36万元

点击查看极氪001详细资料

长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声，这样正常吗？

尺寸：4970x1999x1560mm

轴距：3005mm

续航：526/606/712km

推荐理由:

1. 保时捷的即视感，颜值足够拉风

2. 轴距、车身宽度具备优势

3. 续航里程能达到700km以上

有待改进：

1.入门版本售价都要28万起，车系定价偏高

2.交车时间、渠道没法保证，有点赶鸭子上架的感觉

小结：

极氪001，不是造车“新势力”的玩物，它可是妥妥的吉利旗下极氪品牌首款旗舰车型。毋庸置疑，我相信大部分消费者第一眼相中的就是其超高的颜值，的确，优雅的线条与性感溜背结合，还真能符合当下最为主流的审美。

除了超高的颜值外，极氪001在配置方面也是向“豪车”靠拢，像感应式无框车门、超宽全色抬头显示系统、环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等等无一都彰显其“豪车”气息。

此外，入门级车型即可拥有700km以上的续航里程，对于看重续航里程的消费者而言，这无疑是极具优势的点。最大的问题就是交车的问题，目前体验店、渠道都还不明确，感觉跟玩儿似的。

极狐阿尔法S

售价：25.19- 34.49万元

点击查看极狐阿尔法S详细资料

长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声，这样正常吗？

尺寸：4930x1940x1599mm

轴距：2915mm

续航：525/603/708km

推荐理由:

1.集聚全球大品牌供应商及技术打造，自动驾驶技术超前

2.加速性能、续航里程同级顶流

有待改进：

1.品牌知名度太低，没形成稳定的口碑

小结：

阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，异于其他造车新势力，其是集聚了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源而打造，在造车工艺以及品质上还是值得肯定，虽然外观造型并没有过于惊艳，但在性能以及续航里程上则是顶流的存在。

阿尔法S会提供多样化的产品矩阵选择，需要长续航里程可以选择售价为28.19万的708S+版，若需要超强性能，则可以选择售价为34.49万的603H版本，当然想要更强性能，兼顾续航里程，体验华为超前的智能互联技术，也可以选择售价更高的华为HI基础及进阶版。

这三款足够“优秀”的自主新能源纯电车型，在拥有大资背景、技术加持的同时，也具备日前最优的续航里程，综合日前新能源纯电车型来看，的确是不错的选择。

当然购买它们准入门槛较高，即使是性价比突显的比亚迪汉EV起售价也得23W，不过你要知道，买的都是它们各自当家的旗舰车型，可是倾注了心血造出来的“优秀”产品。