带病交付、品控危机、政府约谈！…马斯克终于低头

今天同事“胖虎”给大家准备了一个好玩的游戏，参与游戏还有机会拿福利！这里我先预告一下，具体请看今日“二条文章”。

众所周知，虎哥我向来是有一说一，不偏袒任何一家企业或者任何一个品牌。之前在特斯拉问题上，虎哥我是从逻辑推理、从原理分析上批评了他们很多。记得就在上周，特斯拉还上了热搜，原因是江西一台特斯拉在完成充电后，发现车子坏了，特斯拉甩锅给了国家电网……

更早的报道咱都懒得说了，就说从去年年底12月到现在，特斯拉出过的那些怪事，上过的热搜，几乎是2~3天来一次，频率之高让人乍舌。但是特斯拉的态度似乎一直都让人不理解：似乎每一次出事，永远不是他们的责任，错似乎永远都在其他人，直到被国家电网怼到瑟瑟发抖为止……

2月8日消息，特斯拉汽车又被“五部门”联合约谈后，特斯拉表示诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

马斯克自己承认部分特斯拉

可能确实存在质量问题

特斯拉的老大马斯克似乎也一直一个人格魅力爆棚，一派自信到没边的形象。一直以来关于他的传说不断，有说他是外星来客的，有说他拥有特异功能的……实话说虎哥我对他一直不怎么感冒。但是今天我似乎对他改观了，因为我发现他似乎变了。

马斯克最近在采访时公开表示：部分特斯拉汽车可能真的存在质量问题，并谈到了自己想法：等产品稳定后再买也许可靠性会更好很多，不建议在新产品推出后的一段时间内购买，因为品质非常可能不稳定……

马斯克甚至列举了汽车的油漆案例：为了在短时间内提高产量，需要疯狂压缩生产周期，而其中就压缩到了喷漆的干燥时间，导致没有足够时间晾干油漆。流水线下来的车壳漆面甚至没彻底干透……他甚至谈到：我们（特斯拉工厂）的生产如同地狱……

马斯克认为：今后会越来越好

在马斯克看来，购买汽车的时候如何选择很关键，如果你喜欢要么你一开始就买下（先买先享受），而且那时候产能不大，细节上可能会很认真；要么就等到产能彻底稳定，该解决的BUG解决完了，你买下来之后应该就不会再遭遇什么故障了。

无独有偶，上周SpaceX在美国得克萨斯州博卡奇卡试射了其星际飞船原型SN9，成功地将其按计划送到了大约 10 公里的高度，但 SN9 未能及时摆正姿态，在着陆时发生了爆炸。面对又一次试射失败，埃隆马斯克也直白地表达了自己的沮丧之情。

事后在接受采访时，马斯克丝毫没有掩盖自己失望和懊恼的情绪，并直接表示是“我们太笨了，所以失败”。他并没有去责怪其他的供应商或者什么其他合作公司。可以看出，马斯克最近似乎是沉淀下来了，似乎不再那么锋芒毕露了。

马斯克说出了大实话

这也是整个汽车行业的问题

虽然他说的东西乍看之下是特斯拉的负面事件，但是冷静想想，又何尝不是几乎所有企业都可能或多或少会遭遇的问题呢？就算是传统燃油车往往大家也有类似的经验：新款车刚上市时，第一批车主往往会被各种莫名其妙的小问题困扰，经常返修。

三年后同款车似乎在一些细节上和刚上市那会儿的车存在区别，似乎被改动过了。而且此时似乎车子的故障率直线下跌，似乎质量好了很多，稳了很多。——在汽车工业里这被叫做“新SOP综合征”，这个症状有长有短。而通常越老资格的企业越是经验丰富，越能让这个“不稳定期”缩到越短。

比如马斯克就说“Model S的座椅可能是他坐过的所有汽车中最糟糕的座椅，到了后续车型上得到了改善，没那么糟糕了”……这不就是在证明特斯拉一直在进步么？眼下，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。

近期特斯拉又大面积召回

十几万台车涉及安全问题

1月份因为发现部分车辆后视镜、倒车摄像头会丢失，挡风玻璃除雾和除霜系统会失灵而可能导致严重安全问题而宣告召回诸多车型。2月2日，特斯拉申请“自愿召回”134951辆ModelS和ModelX汽车，原因是这些车上的嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障导致中控屏幕无法正常使用。

抛开国内隔三岔五的失控不说，就说2020年美国《消费者报告》特斯拉可靠性排名倒数第二，而著名的可靠性调研J.DPower发布的《2020年美市场新车质量研究报告》显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

但是我想，特斯拉本身也是在不断进化、进步中的。我不应该过早的下结论，因为马斯克如今的态度看起来变得非常谦卑。也许这是一个好的信号，因为客观说特斯拉的很多技术依然比国内企业先进很多，我不能假装看不见。一次次的召回，意味着一次次的改进。当然我更希望国内企业能奋起直追，忧患意识不能丢！