SUV四驱很强么？ 乱用毁车！ 第一课

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跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！

一般的小型家用车，大多都是四个轮子。两个前轮、两个后轮。通常的轿车一般都是两驱最为常见。家用买菜车大多都是前驱车，而高性能运动车则以后驱更为常见。

但是车子除了被我们用来买菜，还能有其他很多用途。通常大虎悠把车分为3类：工具类、道具类、和玩具类。

日常上下班代步的车最多不过是个工具而已。老板们做生意需要用到的车子，和我们工薪阶层可不一样，他们得要面子啊不是？出门谈个生意，你要是没宝马奔驰什么BBA的，你都不好意思出门！

当然，汽车的第三种属性——玩具，这个就更好说咯！玩具么，说白了就是开着好玩，开着爽，开着过瘾呗。家里有矿的富二代们出门必少不了“你开着越野车一眼都瞧不见他车顶”的“三级残废”——跑车。没办法，谁让它身高不够呢？

除了跑车，还有一种玩具叫做越野车，这也是大虎悠的最爱。越野车为了强悍的通过能力，必备四驱系统。什么是四驱？四驱有几种？哪种四驱是无法用来越野的？你以为只要是有四驱功能的SUV都能一头冲进泥坑里撒野？——如果不懂四驱，那毁车也不远了！

第一课——能撒野的传统分时四驱

所谓分时，意思就是说这个四驱系统并非在任何时间都是四驱状态，更多的时候它仅仅是两驱（一般是后驱）状态。平时公路行驶时保持后驱模式，到了野外路面坑坑洼洼甚至无路可走的时候，挂上四驱模式去征服大自然。下面我们用结构布置图来详细说明。

图中我们可以看到，发动机的动力经过离合器、变速箱的调节之后，通过传动轴输入到车辆的后轴。这与目前大多数卡车的传动系统类似。不同的是，分时四驱系统多了一个关键部件：分动箱。

分动箱的作用是：切换两驱与四驱。我们可以在图中看到，在变速箱与传动轴边上布置了分动箱，从分动箱出来，有一条往前传递动力的“前传动轴”连接到车辆的前轴。

分动箱挂入2H模式后，前传动轴和变速箱之间的连接就被切断；

挂入4H模式后，前传动轴和变速箱之间的连接就被接通；还有一个挡位4L是低速四驱模式，此模式下变速箱输出的扭矩会被成倍放大，车轮可以获得更夸张的驱动力。

夸张到啥程度呢？简单说，变速箱挂挡后，分动箱推入4L，仅靠怠速就能顺利爬上36%的坡（几何角度20度）。

目前越野车中最代表意义的分时四驱车型有JEEP牧马人、路虎卫士。

分时四驱的优势是公路驾驶时因为可以切入两驱模式，因此能量损失小，可以汽到省油的效果。但缺点是因为在四驱模式下，车辆前后轴之间是刚性连接，因此车辆不可以在铺装道路上使用四驱功能

（任何转弯操作，都会引起前后轴产生转速差，而分时四驱系统的前后轴之间是不允许有任何转速差的，否则时间一久就容易造成齿轮组严重损伤）。

小伙伴们，这是关于越野车四驱系统的第一课，我们会在下一课中谈到全时四驱系统，顺便骂一骂现在的汽车媒体们。至于为啥要骂，大家期待下一课的内容吧！到时候就会知道答案了。