流年不利？疫情还没过去，奔驰又闹召回！

在万众一心的坚强抗疫下，如今疫情似乎已经有被控制住的趋势了。后续应该是会越来越明朗，拐点越来越近，这些都是好消息。很多人在家里憋着1个多月，也都几乎精神崩溃了。随着复工的进行，我们正在慢慢恢复。

这一个多月的停工，对于餐饮娱乐行业来说就是灭顶之灾。但对于其他的企业来说也并不好受。我们车友应该看的最清楚的就是汽车行业了：北京车展延期、法兰克福车展成绝唱、日内瓦车展后续不明……新车市场基本是完蛋收场。

疫情带来的不仅仅是餐饮娱乐业的悲惨，

汽车行业也陷入“慌不择路”境地

汽车企业们全民在家“坐月子”导致2月前两周同比大跌92%的吓人数字让各家企业“慌不择路”。戴口罩的汽车、中药味汽车，各种稀奇古怪的产品层出不穷，各种网络直播卖车火爆到不行。当然，也有企业选择“剑走偏锋”来搏出位。

比如我们今天的主角——奔驰！没错，又是它！它又怎么啦？没错！它又召回了！而且这一次召回，是一天内（2月26日）连续发布了2个不同的召回命令！是2020农历鼠年开始的全国第一个召回的品牌！我们一起去看看这次他们又是为啥要召回。

11166辆奔驰召回，

原因是安全带存在安全隐患！

首先，部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆，召回内容是安全带装置存在安全隐患。简单说，你明明插的稳稳当当的安全带，车辆却无法识别，一直提醒你安全带没扣好。

如果遭遇剐蹭碰撞事故，这时候系统却又会失灵，安全带的主动拉紧收紧功能会完全失效。这样一来车主明明是按照使用规范操作的，但车辆却因为一些故障导致安全带在真正需要的时候无法提供有效的保护，安全隐患就这么来了。

经检查发现，原来导致车辆无法正确识别安全带的原因，是安全带的锁扣存在缺陷，安全带插入后它却无法识别出来。因此召回的方案非常简单：更换全新的正常的安全带锁扣就行了。但眼下您如果是车主的话，还得忍忍！因为召回是从3月30日开始执行。

部分两驱版本E级存在安全隐患：

减震器或可能在颠簸中断裂！

奔驰这次不是发现2个安全隐患么？除了安全带这种“要命的东西”之外，还有啥缺陷被他们发现了？我们接着往下说！2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱版本的车，共计1531辆。减震器存在断裂隐患！

解释一下：这批车在行驶中如果遭遇路面不平或者坑坑洼洼，如果碰巧了运气不好的话，减震器叉头可能会因为冲击而弯曲变形，严重的话减震器断掉，悬挂摆臂可能直接从底盘上脱落掉下，车轮瞬间歪斜导致车子当场趴窝卡死，存在严重的安全隐患！

简单来说就是开着开着突然车头一沉，车轮歪斜，车辆失控……想想有多可怕！因此奔驰马上对缺陷车辆做了召回处理，并表示此减震器断裂问题的召回，将从3月27日起开始，召回方案是安装“加固件”。如果您刚好是对应的车型，那么近期您还是别开或者少开为好！没啥比安全更重要！

受到女性消费者欢迎的奔驰，

是否还能维持住品牌形象？

就在昨天还和一些有钱的上海本地拆二代女子聊天，因为发现他们很多人都买了奔驰车。一问才知道，原来有钱女孩子都觉得奔驰的造型和内饰非常顺眼，怎么看怎么喜欢。看样子，奔驰外观和内饰设计师是把中国年轻女性的审美摸的很准很准……但是比如上述的减震器断裂，其实从2018年开始这个问题就没停过！甚至还有在4S店里当场断掉趴窝的……

不管如何，奔驰再一次通过缺陷召回来给自己“做了广告”。全民在家的日子造成了汽车行业线下消费凝滞，各家企业都在全力施展本事企图寻的出路，各个车企纷纷推出的暖心活动、优惠政策是你方唱罢我登场，就连骄傲的雷克萨斯也终于低下了头，企图放弃加价政策。

车市已经接近冰点的现在，谁家车企都不愿意传出一丝一毫的负面消息，生怕自己的品牌名声毁于一旦，奔驰召回从理性角度看，是奔驰对自己的客户负责，关于这一点毫无疑问！召回就是负责的态度！但是在眼下这个敏感时期召回，恐怕奔驰的名声多少还是会受影响吧？北汽的这头“利润奶牛”未来的日子还会好过么？

途虎车主俱乐部