十几年前就用LV和RIMOWA，中国富人对旅行箱有多挑？
今年春天“设计上海”，新天地南里有一场展览，名为“一个旅行箱的设计考古学”。
广场上一个白色超现实风格建筑，展示旅行箱几百年来的变迁。中国明清时期的藤箱，刷着清漆，配着把手。后来出现了樟木箱，民间匠人在箱子上做了各种雕花、绘画，成为传统女性嫁妆中的一部分。
在欧洲，Louis Vuitton和Goyard这些老字号都做过一种“衣柜式箱子”。那时上流社会人士出行要携带大量衣物和起居用品乘坐马车。蒸汽船和铁路的时代，皮箱是身份高贵，家境优渥的贵族标识。
今天，是飞机、高铁出行的时代。展览的最后，是一款设计简洁，质感精良的旅行箱，这是汽车品牌奥迪与中国最具影响力的工业设计师杨明洁及其团队的新作品。
杨明洁拥有自己的前瞻生活方式品牌“羊舍 YANG HOUSE ”，这一全球首款碳纤维智能旅行箱是羊舍出行系列作品之一，此前曾在英国伦敦100%设计节上亮相，今年在国内首次发布。
与天马行空的时尚设计师不同，杨明洁在德国留学工作多年，严谨、逻辑是他所崇尚的。“德国人要求每一个设计细节都有其理由，放弃没有意义的部分，专注于真正有意义的部分并做到极致。”杨明洁说。
在德国完成工业设计硕士学位后，杨明洁进入西门子设计总部工作，而后回国创立了 YANG DESIGN 设计咨询顾问公司，至今已囊获德国红点、iF、日本 G-Mark、美国 IDEA 等上百项设计大奖，2015年又创办了“羊舍 YANG HOUSE”。
也许正因为德国式思维方式的共鸣，奥迪在多年前就开始与杨明洁合作。2017年，奥迪在全球发起 VInP 组织，邀请具有创新精神的各行业知名人物、意见领袖参与其中，杨明洁是其中唯一一位中国工业设计师。
2010年，杨明洁曾为奥迪设计了一个“双色太阳眼镜”。那时，奥迪已经开始研发一种“ultra 轻量化车身”技术。浩如烟海的技术细节中，“ultra 轻量化车身”技术与碳纤维材料的应用成为了后来这款旅行箱的设计灵感来源。
碳纤维强度是钢的7到9倍，重量却只有钢的四分之一；特别耐磨，高温低温都不受影响…… 早期只用于航天军工领域的碳纤维，在外太空的极端环境下，仍“面不改色”。
奥迪与杨明洁的密切接触，催生了另一个大胆的想法，把造车用的碳纤维，用在旅行箱上。杨明洁酷爱旅行，他创办的中国第一家私人工业设计博物馆里，有着他从全球各地古董市场上淘来的200多个各式旅行箱与储物箱。
基于奥迪 ultra 轻量化铝合金车身技术，引入100% 航空级赛车级碳纤维，杨明洁设计了一种双 U 型铝镁合金骨架，如同一正一反、共用一条边的两个字母 U，流畅地框起了旅行箱的两个侧面。这是同类中最轻、最坚固的旅行箱，经过了三轮防撞、防跌测试，整个箱体完好无损，没有丝毫变形。
这个双 U 型，存在两个方向的折弯，工艺难度陡然增大，同时让旅行箱前盖的设计变得更困难，对铰链的咬合精度要求是极高的。
这样难的设计究竟是为了什么？
当你在狭窄的机舱里，如果想打开旅行箱拿取物品，站立着就可以实现。轻轻触摸生物识别功能的锁具按钮，旅行箱的前盖就会弹开一个角度，单片的前盖内部可以放置手机、护照、笔记本电脑，以及随身电子产品的配套设备。你不用匆忙寻找一块空地，再把箱子不雅地摊开，匍匐在地上。
此外，传统旅行箱的拉杆之间通常为一个使用率较低的空间。在这款旅行箱的设计中，充分利用这个空间，创造出一个集电源，收纳，置物等功能于一身的中枢控制系统，置有移动电源及收纳仓，收纳仓中内置两个USB充电口，方便在旅途中为随身携带的电子产品充电。
造车技术向其他领域的延伸早已有之，豪华汽车品牌保时捷，就有一个相关品牌“保时捷设计”，包括太阳镜、书写工具、旅行箱等。
从2015年开始，杨明洁团队开始对旅行箱展开需求调研，设置了完整的旅行情境。用户如何买到旅行箱、打开、使用、进入机场、火车站，然后购物、装满箱子、带回家。在这样一个过程寻找用户痛点。
“把没有意义的东西全都去掉”、“好的设计就是用户的需求”，这是德国设计的逻辑。事无巨细地模拟、尝试，剔除一切矫饰，而最终呈现出的设计，都是用户需要的。
展现在新天地的这款旅行箱，表面呈现碳纤维天然的黑色，细致的纹理结构，与奥迪的碳纤维车身浑然一体。
每一个细节都要熬，反复拷问以致完美。比如，这款旅行箱的滑轮，特别选用日本HINOMOTO万向轮，就是为了让用户拉动的时候畅快愉悦。
然而，实现这样的作品需要经历千难万险，杨明洁发现，在中国很难找到满意的工厂来生产。
“中国的工厂习惯于接成熟的大批量订单，做简单的代工，对创新有很大的惰性。”他说，一个国家要诞生有全球影响力的产品，一定是依托于整个国家优势的产业基础与强势的文化背景。
基于美国发达的互联网基础，诞生了苹果。意大利高端家具全球知名，是因为意大利现代工业就是脱胎于传统手工艺。而崇尚严谨、逻辑、精确的德国垄断了全球豪华车市场。
而中国工业设计断代，很长一段时间成为世界加工厂，丧失创新能力，代工惰性导致中国很多厂商不愿为创新的材料与工艺去做出努力与尝试。
团队耗费了大量心血寻找满意的工厂，说服他们尝试新工艺，很多时候必须提高价格。仅铝合金一个环节，就尝试了多家供应商，一次又一次打样，不断失败、重新再来。
杨明洁感叹，古代中国人从设计到哲学上都深谙极简，筷子就是一个很好的例子。今天中国崇尚繁复，这或许是过去贫穷、缺乏安全感留下的烙印。
“劣质产品总是极尽装饰和花哨，而极致品则做工精良、简洁而干净。” 20世纪著名的建筑大师 Le Corbusier 也曾这样说。
碳纤维的天然黑色，铝镁合金边框的简洁线条，极简、素色、线条硬朗。然而，旅行箱把手却露出了一丝小性感。这款旅行箱特地选用了真皮把手，用意大利顶级植鞣革包裹，皮质随时间和光照会逐渐变深，呈现出迷人的蜜桔色。
把手也可以挑选、定制，“玩皮”的用户更可以用自己的皮料保养品，时不时地进行一轮保养，随着旅行，走过岁月，看着把手慢慢变化颜色。
碳纤维、智能，将这些领先的技术融入旅行箱，在业内是领先的，设计风格也是德国式的简洁流畅。你可以在上面印自己名字的首字母，不喜欢，就留白。
这些细节的融入，来自于高端生活方式的用户研究，这些用户人群十几年前就开始用LV，RIMOWA，到今天，他们在寻找其它能够体现自己身份认同的品牌。
他们对产品品质极端挑剔，但厌恶张扬。不再迷恋传统意义的奢侈品，意味着这一人群已从自我炫耀性消费市场进入了自我投影性消费市场，他们开始更关注产品本身。这就要求产品细节要恰好满足他们的心意，而不是靠品牌效应来拉动。
在这场关于旅行箱的展览上，你能看到一个现代人商务出行的剪影，随身携带一款简洁低调的旅行箱走进机舱，看不到LOGO，也看不到浮夸的装饰，但使用起来，一切都在轻松便捷中流畅地完成。
这款旅行箱是“羊舍 YANG HOUSE ”品牌出行系列中的一款产品。品牌旗下还有家居系列、电气系列产品，并建立博物馆、酒店、茶道等生活方式体验平台。
“羊舍 YANG HOUSE ”希望通过产品与体验向用户传达的设计哲学是：“物的舍之美”！在设计中，舍弃内心过度的物欲，舍弃外在空洞、喧嚣、符号化的表面形式，解构表象背后器物诞生的逻辑。