高速公路桥梁养护加固技术研究
安徽省交通控股集团有限公司合肥北环管理处，安徽 合肥 230031摘要：本文对高速公路桥梁养护和加固的必要性、高速公路桥梁建设过程中存在的问题及高速公路桥梁养护与加固的主要措施进行了阐述，对今后高速公路桥梁的养护加固提供了参考依据。由于高速公路的施工周期较长，难度较大，面临的地理和自然环境的挑战也较多，因此在施工过程中极易出现施工问题或后期的质量问题，这其中桥梁是最脆弱的部分，需要花更多的精力进行养护与维修。近年来，我国基础设施建设的步伐不断加快，但基建工程的后续问题也在不断增多，且存在着对20世纪末修建的高速公路桥梁维修不够重视的情况，导致很多既有桥梁无法承受现今运输工作所使用的重量货车，许多桥梁出现了裂缝甚至是坍塌的状况。我国幅员辽阔，地域情况也不尽相同，在公路运输建设中架设桥梁是一种较为常见的施工方式。通过桥梁可以连接地市或跨越河流达到高速公路顺畅通行。但由于高速公路中的桥梁使用寿命较长，无法定期进行更换，因此在后续的过程中进行养护与加固维修是最常采用的手段，这也是养护桥梁性价比最高的方式。定期以合适的方法对于高速公路的桥梁进行养护与加固，可以降低交通事故的概率，从而避免不必要的人员和财产伤亡，同时对于提高交通运输的效率也有很大的帮助。对于一些老旧高速公路桥梁，通过加固与维修增加其使用寿命，减少重新建设的成本，同时也可以完善我国整个高速公路运输体系，使其处在一个国际前沿水平，整体上达到现代化国家的运输标准，这是我国提高综合实力并在国际上增强基础设施建设影响力的一个重要举措。因此在高速公路桥梁修建以后，其后续的养护与维修工作是十分必要且重要的。在具体的施工过程中，由于监测者不负责任的态度，监管力度不够，下面落实到具体的工人工作的时候就形成了懒散的风气，对待工作不认真的态度，例如，混凝土的水和石灰的调和比例不统一，粘合度下降，由于施工碾压的时候不仔细，后期致使公路路面裂缝大，导致桥梁地基建设不稳固，如果施工人员不能保证桥梁与公路连接地基的质量，就会出现因桥梁下沉造成的桥梁与公路连接处的路面出现裂缝。此外，无论是在高速公路的桥梁建设还是地面上的公路实施，在施工完成后的一段时间里，是不允许有车辆以及行人的来往，必须有充分的时间来完成养护期，如果未经允许强行通车或者行人踩踏，就会在一定程度上降低桥梁使用寿命，降低其实际的承载量，进而影响到交通运输过程中的安全问题。由于桥梁的施工时间长，多数路面的承载力是有限度的，因此对于过往车辆必须要有一定的限制，为了更好的规避风险的发生，必须设置相应的栏杆进行防范。出现大型的交通事故或者是恶劣天气的影响，护栏有不同程度的损坏，因为公路桥梁施工时间过长，大部分桥梁结构所能够承受的车辆通行量有限，想要更好的减少桥梁行车安全风险的发生，在桥梁施工中，设计相应的加护栏杆非常重要。受大型交通事故或外界自然灾害的影响，桥梁护栏会出现不同程度的损坏，维修人员不能按照规定的时间完成，修复时间过长，使得损坏部位程度加重，对整个桥梁的安全度和可靠度的影响非常大。高速公路的桥梁建设多数情况下都会横跨各大河流。因此，对于桥孔的排水功能必须加以重视，如果有强大的雨水天气，河流流速快、流量大，而桥孔设计不合理，那么就会在一定程度上增加桥梁的维修难度。强大的水流对桥梁的本身冲击力是极大的，加上桥孔排水不畅，长久下去，不仅浪费人力、物力、财力，还会给周边的交通出行带来不便。严重影响人们的正常生活。随着人流量的急剧攀升，城市生活节奏的加快，对与公路建设有了更高的要求，考虑到各种因素的影响才能保证桥梁建设的稳定性。由于我国已有的高速公路桥梁较多、分散较广，而目前的维护工作没有办法做到定期进行，而是在事故出现之后再进行翻修或补足，这样非常容易埋下隐患，带来下一次的交通事故。高速公路上流量较大且多为运输货物的大中型货车，一旦出现问题导致的损失也较为严重。同时，在高速公路桥梁两侧设立的护栏也没有得到应有的重视，出现事故之后护栏的损失没有得到及时补足，很有可能成为下一次交通事故的导火索。另外，维修与加固的频率不统一，容易导致下一次的维修工作无迹可循，进行重复检查或是造成检查盲点，无法真正发现高速公路桥梁及周围设施存在的问题，使每一次检查的效率低，达不到应有的标准。高速公路桥梁部分的建设重点与其他地区的地面建设重点一样，地基的建设和路面的铺设在质量方面起到了关键的作用，而目前所出现的问题中多为裂缝或路面坍塌，这是桥梁与公路连接地区地基质量的问题或路面铺设不合理造成的。现今，货车和客车对于路面的压力愈发增大，因此在铺设桥梁路面时应当着重进行精细化施工，保证高质量路面铺设，这样才能够尽可能地延长高速公路桥梁的使用寿命，并在后续检查与维护时减少压力。为了有效的保证高速公路桥梁建设以及实际的使用寿命的提高，首先定期清理施工现场，保证整洁度，增加桥体本身的监测力度，对于出现的问题及时有效的加以防范和解决，降低维修难度。其次，对于已经出现的裂缝必须及时安排工人迅速维修，桥孔排水处如果有破损的地方，等汛期一过，河流变少及时修补，例如一些淤泥造成排水不畅及时疏通，最后，对于部分护栏锈住的地方进行防锈处理，定期检查桥梁的整体及部分设施的破损程度，提高安全性，对于检测过程出现的问题及时记录，总结经验教训，为后期出现此类问题能够尽快得到解决。无论是国内还是国外，对于桥梁出现的裂缝如果不能及时解决，后期整个路况都会处于瘫痪的状态，利用桥体裂缝处理技术才能有效的加以控制和降低维修难度。当前一些基本的技术包括喷涂方法，注浆手段以及表面处理等等方式的应用，在一定程度上能够缓解裂缝的程度。例如表面处理法的具体利用，就是朝着桥梁裂缝的缝隙处喷洒防水材料，使其在喷洒的表层逐渐形成一层保护层，起到桥梁修复的作用，一般情况下，施工者会依据裂缝的大小来判断是否可以用表面处理法，如果缝隙过大，那么就必须用注浆的方式，保证裂缝及时处理。中国作为一个超级人口大国，城市的人流量逐年攀升，汽车对桥梁的承载力有了更高的要求，因此，相关技术人员在实际的施工过程中注意利用相应的手段恢复桥梁的承载力，从而延长路面的使用寿命，对于部分结构构造有效整改。在高速公路的承载力恢复过程阶段，也要考虑到抵抗自然灾害的能力，优化桥梁设计，确保施工的质量，加强工人监管力度，大量引进优秀的建筑人才，及时修复与加固，例如对于桥梁承载力相对较弱的情况下，施工人员可进行混凝土进行加固，若其承载力较强则可以直接在表层铺设一层沥青完成修复目的，为了进一步提高桥梁的抗风险能力，保证工程的施工效果及稳固程度的提高，必须加大承载力施工技术，使其有效的承受来往车辆的重量。在人们不断更新掌握已有的技术手段的同时，对于不可避免的自然灾难也要有效防备。例如洪水对桥梁的冲击极大，利用防撞板来减轻洪水等对桥梁的冲击，利用多渠道加大泄洪的通道流出，强化桥孔的排泄范围从而实现对桥梁的有效保护。除此之外，施工者还要根据实际情况具体问题具体分析，保证人员安全的前提下，合理有效的治理洪水等灾害的发生。总而言之，高速公路作为国家经济发展战略重要的组成部分，对于提高百姓生活质量以及社会平稳的向前进步有着总体的推动作用。加强桥梁的安全养护以及维修技术的进步是保证人们出行安全和桥梁稳定的重要举措。结合当前高速路面出现的各种状况的出现，广泛汲取各个层面的意见和建议，不断完善设计内容，优化技术技巧，全面贯彻落实科学的桥梁管理方针，对其进行精细化管理和监督机制的完成。同时，管理部门内部应当定期进行交流与培训，并与其他专业人员进行交流，通过这样的方式保证管理水平处在国际前沿地位，提升我国基础设施建设的全方位的能力。
