关于热塑性碳纤维复合材料汽车转向节技术解决方案

菲亚特集团成员企业玛涅蒂·马瑞利公司（Magneti Marelli，以下简称为MM）与热塑性塑料供应商索尔维合作，推出首个碳纤维汽车转向节。

汽车转向节也叫轮毂架或悬架立柱。因为需要支撑汽车的重量，并承受通过该部件传递的转向和制动力，这些部件通常很重。传统上，这些部件都由铸铁制成。但MM公司认为，碳纤维也是一种可行的解决方案。

相关人员表示：“碳纤维层压板具有非常高的机械性能，而注塑成型可以实现非常复杂的几何形状，可以将二者结合起来。另外，通过使用再生碳纤维，产品成本也能得以控制。”

转向节的形状复杂，通常经铸造而成，这给碳纤维的使用带来了挑战。MM公司与索尔维复合材料全球业务部通力合作，将复合材料的强度与注塑材料的可成型性结合起来，通过先进SMC工艺实现生产目标。以此法生产的碳纤维汽车转向节，重量比常规铸铁产品减轻了50%，比铝合金产品也减轻了25%。

目前，MM公司正与多家意大利跑车制造商联系，寻找市场机遇。

来源：盖世汽车

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