失落的重庆首富

文 | 刘振涛

力帆首款纯电动MPV火爆出圈，李书福兴奋，尹明善却高兴不起来。曾经一手创办的商业帝国目前跟自己已经没有多大关系。

2010年，力帆登陆A股，市值一度冲到300多亿元，背后尹明善家族财富达110亿元。年过古稀的老爷子，首次尝到了重庆首富的甜味。10年后，老爷子没想到，80多岁的他会失去力帆的控制权。

1992年，已过知天命年龄的尹明善领着妻子等9人捣鼓发动机。尹明善认真盯着每个人的脸说：“ 我一定要创造出全中国、全世界没有的摩托发动机！”有人当时就笑了，还有人实在忍不住笑出了眼泪。

10年后，尹明善确实将力帆带的摩托车带上了巅峰。2003年力帆成了中国最大的摩托车集团。老夫聊发少年狂，这一年，65岁的尹明善决定进军四个轮子行业。这次他对着力帆人说：“到处是丰田，遍地桑塔纳，问问力帆人，我们该干啥？”

进入汽车行业有多难？曾经心酸到流泪的李书福知道，民营汽车业的掌门都知道。以至于李书福说：“力帆凭什么做轿车，有什么资源基础？价格战一冲，它第一个就垮掉。”最后，证明李书福说对了！

没有核心技术的力帆在国外巨头林立的市场里，反响平平，最终在一年只卖出1万多台。差不多同时上市的比亚迪F3，当年一个月就突破1万多辆，奇瑞当年卖了30多万辆！

老爷子不服，2010年，新能源的春风吹遍神州大地，尹明善想玩新潮，过把新能源的瘾。可是新能源汽车的竞争，对于七旬老人并不容易。

他让儿子接班，可是儿子不喜欢管理，更喜欢玩车。尹喜地买了好几辆豪车，车牌号开头字母是“JC”人送称号“精彩哥”。而在重庆这样一个西部城市，要想获得很好的职业经理人也是挑战。尹明善七旬高龄仍不得不亲自掌权，这给力帆的未来带来了隐患。

2016年力帆被认定新能源“骗补”，涉及1.14亿元，不仅被取消新能源汽车补助资格，涉事型号的新能源汽车也被取消生产资格。

这个新竞技场，来自互联网的新贵们借着资本的力量，创造的新玩法，让尹明善等传统车企的巨头都备受压力。这一年，尹明善开始萌生退意。2017年，他将总裁之位交给了33岁的马可，且以一首诗告别自己的退休，最后两句是“力帆妖娆，老尹逍遥。”力帆并未妖娆，年轻人没能能够改变力帆的轨迹。新领域的竞争空前迅猛，几乎不给人喘息的机会。

2017年、2018年、2019年，力帆股份连续三年的扣非净利润均为负值。2019年扣非净利润巨亏近44亿元。 面对巨额亏损，尹明善只好启动了卖卖卖。可惜为时已晚，补救的速度追不上资金链断裂的速度，最终不得不破产重整。曾经嘲笑尹明善造车的李书福成了最大的赢家，少了一个对手，多了一片领地。

烈士暮年，壮心不已。50多岁创业的尹明善，出击摩托车、发力汽车，逐鹿新能源，最终却潸然出局。面对尹明善的出局，也许，老百姓会说，那是没骨子的伞——撑不住了！