阿尔斯通研究西班牙六条走廊，计划将其氢能列车引入西班牙

简介

阿尔斯通目前正在分析可以测试Coradia iLint的最佳路线，Coradia iLint已经在奥地利和德国运营。

在氢能的热潮中，氢能列车技术有可能替换铁路运输中的柴油机车，阿尔斯通正在其计划中取得进展，将第一批具有这些特性的列车带到西班牙。在分析了西班牙的铁路网络后，确定了六个潜在的走廊，分别是：

• 阿斯图里亚斯-瓦伦西亚

• 马德里-瓦伦西亚

• 瓦伦西亚-比斯开

• 马德里-比斯开

• 塞维利亚-比斯开

• 拉科鲁尼亚-卢戈

这些是国家竞争市场委员会(CNMC)在根据Adif一般利益铁路网(RFIG)的地图确定为非电气化区域的主要走廊。

但是阿尔斯通进入西班牙还受到三方面的影响：

1. 铁路生态系统中的任何此类修改都需要一个至少持续几年的过程，还必须考虑政府的意愿；

2. 等待Renfe的大型招标以更新其列车车队，涉及购买混合动力列车（柴油-电力）总价值超过50亿欧元的更新计划处于争议中；

3. 混合动力列车竞赛中，阿尔斯通并不是唯一一家，Talgo 等其他制造商也表示支持这项技术。Talgo计划在11月开始在埃斯特雷马杜拉的唐贝尼托市（巴达霍斯）测试其原型Talgo Vittal-One。

关于Coradia iLint

Coradia iLint是世界上第一辆由氢燃料电池驱动的客运列车，它产生的电能用于牵引。这种零排放的列车噪音很低，排气只是蒸汽和冷凝水。iLint的特别之处在于它结合了不同的创新元素：清洁能源转换、灵活的电池储能，以及牵引力和可用能源的智能管理。专门为在非电气化线路上运行而设计，它能够实现清洁、可持续的列车运行，同时确保高水平的性能。

在德国和奥地利的客运路线上已行驶超20万公里。