量子资讯：滴滴与T3之争和快递有关系吗？

图：网络

文：量子资讯

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今日分享：滴滴与T3之争和快递有关系吗？

2019.8.5

前言

从快递的角度谈阿里与腾讯的T3之争，会让人产生“那跟那”的错觉，完全是三辈子不搭界的二条主线，但是，从支付宝与银行的角度看，跨界的降维打击从来都是不打招呼的，毁灭你，与我何干。

滴滴出行与阿里腾讯的T3之争，表面上是出行之真，真正的引发源是华为的5G时代为无人驾驶经济提供了技术基础支持。

现在，快递行业应该从自动化分检机的趋势可以看到一步步到来的物流巨变。

从阿里举办的，2019全球智慧物流峰会召开的数字化与智能化将成为未来物流的第一要素，随着商业形态的变化，极大程度上影响物流形态的变化。如今，商家与货主追求的不仅是节约成本、配送快速，而是追求货物流转效率的最大化，因此，物流和供应链扭转在一起，这也成为了一个不可避免的趋势。只有看到这个趋势，端到端的流转效率才能提高，这就是滴滴出行与T3之争的根源。

孙正义曾投马云2000万美元，如今孙正义要滴滴107亿，程维第二个马云？

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滴滴出行的外援。

引导文：软银CEO孙正义在接受外媒CNBC采访时表示，将对滴滴进行第3次投资，金额为16亿美元。孙正义说，“我们已参加了该公司的两次融资活动，这是我们参与的第三轮融资。”

在此之前，滴滴出行曾累计获得软银共80亿美元的投资，目前的软银占滴滴约20%的股份，是滴滴的第一大股东。

当初马云创业时，没人愿意给马云投资，孙正义则眼光独到投资刚刚成立1年的阿里巴巴2000万美元，也成为阿里巴巴第一大股东。这一笔钱在当时也是救命钱，因为互联网泡沫很快就来了。

评语：孙正义也正是因为投资了阿里巴巴让他成为了日本首富。如今孙正义又大举买入滴滴，成为了滴滴的第一大股东，目前滴滴估值500多亿美金，这位号称是祖籍中国，孙武后人的韩裔日本人可以说在中国赚得盆满钵满。

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阿里腾讯的阻击。

引导文：滴滴最大的对手来了！T3出行公司上线，阿里、腾讯共同投资！

在7月22日由一汽、东风、长安三家车企推出的T3出行公司正式上线了，三家并不打算互相争斗，而是选择了联合苏宁、阿里巴巴和腾讯共同投资，这样的组合听上去好像靠谱多了。

评语：近两年的滴滴出行的争议颇大，在不断地出状况之后，也在不停地整改，但还是有人不买账。在滴滴出行一系列的整改措施之后，还是损失了不少的用户。现在人们一般都习惯了出门前就开始约车，滴滴下车之后再在网上付款，这种方式确实是很方便，但是由于滴滴的事件，大家对这种出行方式产生了一定的提防心理。在生活中出租车又成为大家选择比较多的方式了。

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运营的模式竞争。

引导文：在T3出行的上线后，估计又会掀起一股新的浪潮。在自动驾驶技术的不断发展下，传统的汽车正在改变，汽车也不是个人的私有物，在很多城市都已经出现了共享的汽车。但是对于有紧急事情的人一般还是会选择移动出行，在网上先约好车，事情做完就可以坐上车走，这种方式目前还是很受欢迎的。

在滴滴的市场有所下降之后，T3出行必然会受到人们的关注。但是它同时也面临着一个问题，滴滴留下的后遗症既对于它来说是一个机遇又是一个挑战，当人们不再那么的信任这种出行方式之后，自然也不敢轻易地去尝试另一种。滴滴在六年内就亏损将近390亿人民币，在这猴子那个情况下，这个新上市的公司面临的问题其实还是很多的，再加上共享汽车的出现，很多没有买车的人会选择共享汽车。

评语：针对滴滴出行的私家车和放养式的司机出现的问题，T3出行改变了运营的方式，车辆和司机都是公司的自营范畴，在运营上会进行统一的要求。T3出行公司如果想要打造一个实力强大的出行市场，那么就需要与滴滴竞争，在市场上进行分化，就滴滴目前的情况来看，还是有相当一部分的用户在使用滴滴。

结语

针对未来规划，T3出行制定了“三步走”战略：2019年-2021年，将聚焦网约车运营。年底前，T3出行将投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，六年后力争超过百万辆；2021年-2025年，将稳步拓展衍生业务。

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