南京“十四五”一号工程有进展┃既是时空穿梭机也是城市矫正器！
虽然十四五规划还没有出来，但如果问起谁是一号工程，非18号线莫属。
NO.1 | 壹
18号线迎进展
近日，有网友爆料了关于18号线的进展：除主城区外其他区域已完成预可研阶段，待预可研全部完成后，会适时启动招标工作。十四五期间肯定会开工建设，与北站同步建成通车。
我们来简单解读一下：
1，18号线的建设工作一直在进行中，且具备加速和插队的条件。2018年以S11号线的身份首次公开露面，接着2019年再次露面时已是18号线。转眼间来到了2020年，先后拿到了线路准生证和过江通道通行证。
2，18号线的重点和难点都在城区，两头的进展是毫无意义的。十四五开工问题不大，但官方肯定不会用“肯定”这个词的。至于与北站同步建成通车可能性不大，18号线整个工程工期可能就要4-5年，加上前期工作2-3年，加一起要6-8年。
原意会不会是这样的：北站的建设会预留18号线的轨道和站台等，这点是肯定的，北站在建设过程中会把所有规划中的线路通道预留好。类似于仙林湖站预留好的宁仪扬城际通道，江北新区地下空间预留好4号线二期，11号线，13号线和15号线通道等。
3，18号线不会采用很多网友建议的磁悬浮了。时机不对，精力也不够，达到时速160公里+即可。还有就是终点到底是到北站还是到马鞍机场，目前还没消息。如果马鞍机场确定改民用，最好通过去。
18号线为何如此重要？个人总结为：18号线既是时空穿梭机也是城市矫正器！
NO.2 | 贰
时空穿梭机
所谓时空，从宏观层面讲可以分为时间和空间，但如果从微观层面理解，就没有必要拆分了，简单一点叫快速（时间）到达（空间）。
据了解，南京地形南北长（约150公里）东西窄（约65公里），18号线就是为了破解这一时空难题而生的。
串联起北站，新街口，南站和禄口机场的18号线，极大压缩了南京南北两端的时空距离。
这样一来，就能够提升南京城市运行效率，降低出行成本。
其实，仔细想来，时空穿梭机也是城市矫正器。
NO.3 | 叁
城市矫正器
矫正一：回归本色南京，成就美丽古都
▲醉美夜金陵，图源网络，侵删。
南京的本色是什么？六朝古都，十朝都会便是精华所在。而这些精华都比较集中，基本在明城墙内郭以内。
18号线的到来，能让大家尤其是外地来宁游客更方便游览南京，客流就是消费流，就是资金流，也是南京的内在美和底蕴美往外流。
矫正二：重燃中华第一商圈激情，做大做强南京消费引擎
▲中华第一商圈——新街口，图源网络，侵删。
如果问18号线通车后谁最获利？当然是中华第一商圈——新街口了，很多人可能还不知道，南京最大的地下空间也在新街口。
不管是南京内循环还是游客带来的内外循环，新街口都将而且应该继续扮演中华第一商圈，南京消费引擎的角色。
矫正三：重塑南京产业布局，助力建设创新名城
南京目前地铁沿线和车站开发的整体思路是小镇模式，基本以商业，住宅和其他配套为主的新市镇。
18号线的开发要改变思路，重点应该放在对外交流比较频繁的新型产业，甚至可以大胆一些，预留货运功能，这个货运功能可以是轨道和列车，也可以是部分特定车厢。
18号线，跑起来吧！
NO.4 | 肆
十四五，南京准备好了！“创新名城，美丽古都”是主线，18号线是主角，你我是主人。
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