曾经风靡的共享单车，怎么就成为很多城市的负担了？
给位网友们，今天跟大家聊聊共享单车的话题，“解决最后一公里”的出行问题，共享单车从2015年开始火起来了，一度诞生了摩拜和小黄车这样的单车品牌，中间还出现很多系列的品牌。而短短两年有一些做共享单车的品牌已经干不下去了，在市面上也可以看到很多堆积成山，人行街道都是密密麻麻共享单车。当然还有被破坏的单车被囤积到桥底还会废弃的荒郊野外！
而在今年看到共享单车的市场在开始管控，路边开始出现了智能停车锁。直接可以停在那里?
好像2018年一下子看到那种花样也少了，而且看到的系列品牌也少了。同时好像也没有像以前有那么多人去骑行了，这到底是为什么？
我觉得最核心问题是中国的商业模式，特别是门槛不是特别高的，而且只要有人嗅觉到了市场机会。那么赚到钱了，就有大批量的资本和企业都蠢蠢欲动，因为一块肥肉，已经有前面的人见证过这个市场了，那就投入呗！所以导致整个行业就开始泛滥！甚至有一些行业成为了政府社会的头疼问题！
共享单车是绿色出行的倡导下开启的事业，而对于政府只要有相关的政策，也会有大批量的企业开始来做，因为商业不仅是解决需求，而且还未了市场和赚钱。所以就会肆无忌惮的厂商进入这个行业。导致了整个自行车泛滥的出现街边，有句话说得好。物以稀为贵，当没有的时候就想去尝试，去体验。有时候多了反而就没有人想要了。虽然绿色出行是国家提倡的，但是人们还是为了追求方便安全等因素，城市这么多车流，有时候骑车还不如坐车或者走路！
而城市如果想要实现好的效果，所有政策下一定要考虑市场的饱和程度，来保护一个事项的泛滥，其实很多商业和科技方面也和生物学有关系，生物链中就有针对比例数量的调控机制，这样来保障后续的价值输出一定是源源不断的！而特别是高门槛的市场一般模仿程度比较困难，反而就一直比较稀缺。而且还能很赚钱！
所以在思考这个方面问题就是一个字生态平衡，很重要。一旦没办法控制就会很麻烦。而且每个地区投放的数量一定是严格控制，这样才能保障智慧交通变得通畅！
其实盘点下来最核心的问题就是共享单车看好的企业太多，资本引进。导致品牌竞争太多，一个城市投放的数量也很多，而本身企业很多还是亏损状态，对于车辆的调控和即使的维护很少，特别是人为破坏严重情况下，根本骑行不了，就只能在一个地区堆积。而且这个核心问题也是很多企业特别肆意的扩张背后的诟病。包括滴滴打车、快递、外卖这些新兴行业都存在的。不过好在快递外卖以及打车在经过资本市场的投入和整合品牌之后，就显得问题矛盾不会那么严峻。而且无形之中门槛也在不断提升，也给了市场很好的平衡保护。我是李孟，网名创业者李孟，欢迎关注我和我一起交流！
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