220TURBO才是走量担当 新缤智要化身超跑SUV

缤智是合资小型SUV最具代表性、最有市场号召力的车型之一。凭借着出众的空间、可靠的品质和先进的动力，缤智长期以来都占据合资小型SUV排行榜的高位。

就算今年合资小型SUV的市场有所下滑，缤智依然是市场上少数能够月销突破5000辆的车型之一，照样能稳固市场地位。

另一方面，合资小型SUV市场的确也变成了一个红海市场，各个主流品牌在这个市场都有产品布局，而且新生代年轻消费者对于动力性、驾驶品质、科技配置等方面也提出了更高的要求，需要的是精品小型SUV。

作为市场标杆，缤智在产品更新换代的节奏上自然也是拿捏得相当准确。6月18日晚，中期改款的新缤智在苏州正式上市。

全新1.5T发动机、HondaSENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统，本田的所有好东西都出现在了新缤智身上，目前看来是要继续统领小型SUV市场的节奏。

作为中期改款车型，新缤智在设计上的变化非常有限，主要针对车头进行了改变，前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，相比现款车型更加有时尚感。值得一提的是，缤智220TURBO车型将标配"羽翼式"全LED大灯，这个样式的大灯我们已经能在十代雅阁上看到，视觉效果的确非常不错。

上市发布会结束后，我刚进入新缤智车内就被它红黑配色的座椅所吸引，酒红色的真皮座椅和车厢内大面积的软质包裹的确让新缤智的车内质感提升了不少。实际上，新缤智的内饰配色的确也非常丰富，真皮黑、组合棕、组合黑、真皮红、织物黑五种，真皮黑和真皮红只会在220TURBO高配车型上出现。

新缤智这次中期改款最核心的改变在于将老款车型的1.8L发动机换成最新的代号为L15BP的1.5T发动机，参数大家应该也非常熟悉，177Ps、220N·m，跟超跑思域的参数一样。

按照官方数据，这款1.5T发动机为新缤智带来了8.9秒的百公里加速成绩，其实我甚至觉得这个数据有些保守，实际应该会更快。这让新缤智220TURBO的动力体验远远比1.8L发动机要好，而且在6.1L/100km的油耗水平下，用户也完全不用担心后期养护成本。

通过查看老款缤智的销量数据，我发现1.5L车型占据了绝对销量主力，对销量的贡献达到了六成甚至七成的地步。仔细思考一下原因，我觉得老款缤智1.5L和1.8L的动力差距并没有大到影响消费者决策的地步，买个1.5L车型动力已经够用，配置也还听够用，实在没必要去买油耗更高、价格也更高的1.8L车型。

这其实在某种程度上限制了老款缤智的受众面，买它的大多都是看中空间和品质的家用买家，对追求动力、配置的年轻消费者吸引力非常有限。

而新缤智220TRUBO就是为这部分年轻人而来，单就1.5T发动机这一点估计已经让不少人蠢蠢欲动。

而且新缤智在配置搭配上也对1.5L车型和220TRUBO车型做出了明显的区分，像"羽翼式"全LED大灯、真皮座椅、HondaSENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统这些看向更高级车型的配置都只会在220TRUBO车型上出现。也只有220TRUBO车型才更加符合年轻消费者对精品小型SUV的所有美好幻想。

在价格方面，新缤智220TRUBO14.58万-17.68万元的定价比老款的1.8L车型更加亲民；而1.5L车型12.78万-14.88万元的的定价与老款车型的差异并不大。因此我预计未来220TRUBO车型在实际市场销售中能占据主力地位。

总的来说，新缤智的变化是足够大的，它有着更强的动力、更好看的造型设计，而且配置也更加丰富，科技含量更高，都有点把中期改款玩儿成换代的感觉，也在某种程度上树立了小型SUV市场的新标杆。

值得注意的是，新缤智这种“换代感”在220TURBO车型上表现得要更为明显。结合220TRUBO车型极富诚意的定价，我建议所以有意购买新缤智的消费者都尽量多考虑一下220TURBO车型，除非预算实在是有限。

▲法律顾问林小明：13608177936▼