30年前的把妹神车，原来长这样！ / 四六文摘

提到Silvia（S13），想必很多人会将它与“头文字D”“漂移”等关键词联系在一起。强大的输出配上并不重的车身，比软妹还要软的底盘配上多连杆独立悬挂，再加上低廉的售价，作为一台drift car，S13实在是不可多得的好料子。似乎它天生，就应该横着走似的。

然而日产当初在打造S13时，并没有想那么多，他们只是一心一意地去造一台可以与本田Prelude对垒的车子——当时的Prelude乃是小年轻的约妹利器，而Silvia意图超越它。

事实上日产真的做到了，在那个泡沫经济还没爆破的时期，年轻人纷纷转投日产阵型，S13也成功上位。

▲S13主要分了三个版本，其一是没有Turbo的Q’s（如图），价格最为低廉，是很好的把妹工具；相对较“斋”的J’s多为买家用作one make赛事用，而搭载Turbo的K’s，则完完全全为追求快感的消费者而设。

虽然定位和前几代不同，但S13还是很大程度地继承了其前辈的特点，造型优雅不落俗套。Emmm…笔者也觉得难以说服自己，因为对于我这种年龄比Silvia还要小的人而言，其“街飞”形象实在是过于深入民心。

诚然，用现在的眼光看来，Coupe版已经难以摆脱这种形象，如果，是一台敞篷版的S13呢？

今天的主角正正是这样一台罕见的S13。它与笔者曾经简单介绍的四门（伪）GT-R（点击这里回顾）一样，出自热爱搞事的AUTECH JAPAN之手。名为Silvia Convertible的它，原本的车顶被一个电动折叠软顶取代，同时车身也施以强化。而性能方面延续了K’s版本的所有，当中包括那副输出达到175ps的CA18DET发动机，只是AUTECH JAPAN仅为其匹配一副4AT变速器。