全新探险者即将国产，蛰伏三年的长安福特开启本土化“加速道”

截至2020年，长安福特在中国已经走过19载春秋。作为合资品牌中的领军企业之一，长安福特曾凭借福克斯在紧凑车型市场大放异彩，同时也确立了运动化轿车的标杆；翼虎SUV在其巅峰时期，也曾拥有比肩大众途观的销量水平。

过往的辉煌历历在目，但近三年来长安福特却陷入了持续下滑的泥潭。特别是2019年，长安福特全年累计销量为18.4万辆，同比下滑甚至达到了51.3%，直接惨遭腰斩。究其原因，既有大环境的影响，肯定也存在着福特自身战略方向的问题。

如何才能重回巅峰，今年将成为长安福特重新起跑的关键节点。全新产品的上市，全新计划的开展，2020年的长安福特正在为重回车企第一集团做足了弹药储备。

新一轮的产品切换

从2019开始，长安福特和福特便在不断加速改变之中。作为触底反弹的调整期，这一年长安福特发布了战略层面的中国市场远端发展规划。

车型换代更新过于缓慢，早已成为长安福特近来最让人诟病的地方。从2015年的金牛座上市算起，这之后的近3年时间里，长安福特未向市场投放更多的重磅新车。

去年9月26日，长安福特正式开启“加速计划”，按照规划，从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新产品，进一步完善产品矩阵。在“加速计划”的指引下，长安福特产品的更新与投放开始提速，新车型投产上市周期将由以前的约36-48个月缩短至24-36个月。

根据福特2020年的新车计划，我们可以看到长安福特最新车型将是将会在今年上半年投产的探险者，它将在中大型SUV市场上参与竞争。

说起探险者这款车型，国内消费者应该也并不陌生，早在2013它就曾以进口身份进入中国市场。自第一代车型推出至今，探险者系列也已经有30年的历史，全球售出超过800万台，堪称有史以来最畅销的美系SUV车型。

如果你常看好莱坞动作片，那么警用版探险者应该也曾给你留下过印象。凭借霸气壮硕的身型，强大的四驱通过性能，福特探险者警用车型成为美国警察日常巡逻、拦截、追击的利器，尤其是在崎岖地形或边境地带，那更是它的大显神威的战场。

这次的国产第六代探险者，亮点相当多。比如，新车提供了多种外观套件，满足不同所需；得益于最新的CD6纵置后驱平台加持，新车轴距增加了165mm，直接让车内的第三排空间得到极大的提升；2.3T+10AT的动力系统，最大输出功率为224千瓦（304马力），峰值扭矩则为420牛米，而以探险者的定位来说，日后追加更高动力的版本也不是没可能。此外，在驱动形式上，新车会有后驱和适时四驱两种形式供消费者选择。

持续强化本土化研发能力

加速提升产品本土化研发与测试能力，是长安福特“加速计划”的核心环节之一。为了充分利用福特汽车全球研发体系的资源和优势，为中国消费者量身设计符合审美与使用偏好全新产品，长安福特研究院在2019年应运而生。

一系列的新车型要引进市场，并实现中国速度和中国成本，势必需要提升企业研发能力，长安福特研究院将在其中扮演非常关键的角色。

近期我们也看到了福特在智能化领域不断加大的投入。目前，福特已经与众多本土技术企业开展了深入合作，未来在福特的新车型中都将装载全新的智能技术。如此前在福特福克斯Active、新锐界ST、锐际Escape等新车上搭载的SYNC+系统，便是福特与百度合作全新推出的为中国市场量身定制的产品。该系统不仅更具“中国味”，在智能化程度、响应速度、语音识别准确率方面完全称得上是业内领先，在国内的合资车企中更可算是顶级的存在。

在国产第六代探险者身上，长安福特的最新研发成果自然也将得到更全面的展现。另外，这款极竞争力的福特产品肯定将为消费者带来比进口版车型更低的价格，当然也更加值得我们期待了。

作为一家百年车企，福特近年来经历了前所未有的挑战，中国市场表现的低迷，使这家车企巨头痛定思痛，开始重新出发。从近期长安福特和福特的一系列举措上看，我们便能体会到他们正在不断加速改变的决心。

在汽车产业中，始终是产品为王。适合中国市场、迎合中国消费者需求的产品，才能最终成为受到消费者的热捧。目前，全新探险者的国产计划已箭在弦上，即将与消费者见面。更多结合中国消费者打造而来的新产品也开始加速投放，相信长安福特最终将从低谷期慢慢走出，回到正轨并再次绽放。