北汽新能源还有机会吗？该如何破局？

提起北汽新能源，但凡在汽车界有些资历的业内人士都会不自觉的摇头，白糟蹋了一手好牌！

北汽新能源还有机会吗？还能站起来吗？问题的答案，不同的人会有不同的结果，很多人认为北汽新能源已经没什么机会了，再耗下去，最终无非也就是个死。

但斗子侃车倒是持乐观态度，认为北汽新能源还是有机会的！毕竟经过几年的市场培育之后，新能源汽车市场的前景日趋向好，尤其是高端市场正在快速觉醒。而北汽新能源自身，尽管存在各种各样的问题，但俗话说“瘦死的骆驼比马大”，其基本底子还是在的，只要不再瞎折腾，重新站起来还是有可能的。那么，北汽新能源究竟该如何破局呢？

首先，基于现有的高端品牌ARCFOX以及具体车型ARCFOX αT和ARCFOX αS，必须重新取名。真的，这些个名字太拗口太难记了！或许，企业领导也曾经意识到过这个问题，将ARCFOX 称为极狐，将 α称为阿尔法，但实际应用中这几个英文和中文的搭配简直是混乱不堪，从网上搜一下便可发现，有ARCFOX阿尔法T、ARCFOX 极狐αT、ARCFOX 极狐阿尔法T、极狐阿尔法T、ARCFOX极狐αT阿尔法T等等，叫人眼花缭乱。所以，北汽新能源要想把高端品牌做好，一定要重新取名，简单一点，好记一点，千万不要搞什么中英混搭。

其次，就是要尽快恢复或重建终端网络。就北汽新能源目前的状况来看，千万不要学特斯拉、宝沃之类搞什么新零售，要想从根本上提升销量，必须要有完善的营销网络。那些说要搞汽车新零售的，要么是品牌力非常强大，要么是品牌力很弱压根就没有经销商愿意加盟代理。

事实上，北汽新能源曾经的终端网络还是很不错的，拿河北保定市场来说，2017年的时候几乎可以覆盖所有的县级市场。只是因为后来销量日渐减少，经销商月月赔钱，最终无力支撑而关门大吉。

当然，恢复或重建销售网络，会存在很大的难度。但如果北汽新能源能重新制定出好的建店政策，组建得力的网络开发团队，快速建起一批核心经销商是能够实现的。这里还有个关键问题，北汽新能源应该要向新经销商承诺，至少3年内不更换核心管理人员。因为，经销商最担心的是刚跟某个领导熟悉点了，车企又换人了。

第三，关于产品组合，将以前EC系列里那款续航里程200公里的车型升级后重新推向市场，价格控制在4万元以内，靠这款产品走量，即使赔钱也要干。EU系列里一款10万元左右的主打家用，一款15万元左右的主打网约车或出租车。这样基本上就能稳住经销商，让经销商有车可卖，有钱可赚。

第四，就是做实品牌和市场推广方面的工作。这个就不具体说了，因为北汽新能源有王秋凤在呢，她是这方面专家，以体验式营销为主，线上线下相结合，只要产品真正的过得硬，消费者是能感知到并认可和接受的。

但是，说一千道一万，不如撸起袖子实干！任何破局之道，执行起来都是需要极大勇气的。身为国企的北汽新能源，每一项变革都涉及到很多人的“面子”问题，他们有勇气吗？