8种狂拽炫酷吊炸天的车门开启方式，见过3个以上算你赢！

一辆车帅不帅，除了看外观的车身，开门方式也是一个点。帅酷如兰博基尼，若是患上了五菱宏光的开门方式，光想想帅气值就往下掉了好几个百分点。那到底如今有多少种开门方式回头率爆表呢？砖哥来给大家数数。

1

Gullwing鸥翼门

所谓鸥翼门，是因为开门方式如同海鸥展翅一般。奔驰SLS AMG就是一款非常经典的鸥翼门超跑，不过嘛，鸥翼门有个很尴尬的点——对开门空间有比较大的需求，因为鸥翼门只有车门和车身相连接处一副铰链，这就使得车门在开启的过程中只能以一个固定的姿态打开。若是侧面有车停得比较近，车门就可能不够空间打开。

2

Falcon wing door鹰翼门

事实上很多人都以为特斯拉Model X用的是鸥翼门，但是事实上人家叫鹰翼门Falcon wing door。不过这鹰翼门看起来就是在鸥翼门的基础上加以改进造出来的。鹰翼门有两副铰链，一副与鸥翼门的位置相同，而另外一副在鹰翼门的弯折处。所以Model X的开门可以调整打开角度。

3

蝴蝶门

蝴蝶门（Butterfly doors），也称作蝶翼门，铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。最爱用蝴蝶门的是法拉利，恩佐和拉法都是蝴蝶门。你们可能不知道，迈凯伦的蝴蝶门比法拉利还张扬，第一个使用蝴蝶门的是阿尔法罗密欧33 Stradale。

4

剪刀门

所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的敞开形状恰似剪刀而得名。目前用剪刀门用得最不易乐乎的品牌是兰博基尼，从Murcielago蝙蝠到Aventador埃文塔多，兰博基尼的旗舰车型都用的剪刀门。有趣的是，跟蝴蝶门一样，最早使用剪刀门的还是阿尔法罗密欧，最早用于概念车Carabo上。

5

对开（自杀）门

所谓对开门，就是前后车门向两边不一样方向翻开，前门仍是传统的前开式，可供贵宾上下车的后座门为后开。这种车门最开始可能是欧洲历史上皇室贵族乘坐的马车车门设计，但劳斯莱斯将对开门用成了豪车象征。之所以又叫自杀门，是因为早期工艺没现在这么好，若是车门没关紧的话在高速行驶时会被逆向气流冲开，乘客容易被抛出车外。

6

旋翼门

先将门向外推开，然后再向车头方向旋转的开门方式，目前还没有一个统一的叫法，因为只有Koenigsegg（科尼赛格）在使用。开门方式极其炫酷，丝毫不输剪刀门、蝴蝶门。

7

下嵌门

所谓下嵌门，是指使用电动升降的方式使车门下滑镶嵌入两侧车子底端的车门开启方式。这种开门方式可谓是前无古人后无来者了，宝马Z1就用的这种开门方式。将车门收纳于车身内，彻底不占用外围空间，不过遇上意外没法开门就GG了。

8

天陋门

将车顶跟车门合二为一，拥有360°无死角的开阔视野。这种车门极其少见，甚至很多人压根不知道，但是在概念车和战役机不罕见。