这车名无价!2米7轴距 标配1.5T的SUV才7万多!爱了

近年来长城旗下车型的命名都挺有意思的,比如哈弗大狗、哈弗赤兔、欧拉白猫......还有今天的主角哈弗初恋。更有意思的是,从低配到高配分别叫大一大二大三大四版,我的初恋是大四的。
虽然叫初恋,但是外观上并没有给到多大的惊喜,造型设计依然很“哈弗”,关键胜在耐看。泪眼大灯是整个外观的点睛之笔,忧郁的眼神有没有唤起你对初恋的回忆呢?
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内饰设计时尚简洁,双拼的颜色还带来了些许活力,甚至可以用精致来形容,没有一丝老气横秋的影子。大量的软性材质填满中控台和门板,观感很高级,触感同样也不廉价。12.3英寸的中控屏幕内置了大量娱乐功能,而且系统的反应速度相比之前也有质的飞跃。
语音系统来自科大讯飞,支持连续对话以及“我饿了”等模糊搜索,响应速度和准确率也是相当出色。但是这里要挑个刺,在被大量触控按键取代之后,一旦有比较充足的光线就会严重反光,导致误触碰的几率大大提升。
A柱上的摄像头可以识别驾驶员的面部表情,如果监测到驾驶员在开车有分神的情况,系统就会使用语音进行提醒。据说还能根据驾驶者的表情变化来播放相应的音乐,只是我做了很久伤心的表情它都没有给我反应,难道早已被它看穿?
哈弗初恋搭载的是1.5T发动机,有150马力,220牛米,匹配的是7挡双离合变速箱,数据上并不算漂亮,实际开起来也更偏向于柔和平顺的特性。
在低速状态下踩下油门动力并不会立马爆发,开起来不算迅猛,这与很多小排量发动机,为了掩盖后段动力不足,而提升初段动力响应的手法有所不同,初恋的动力输出就很线性。不对啊,初恋不应该轰轰烈烈的吗?
是,在2500转之后也有一个小爆发,但持续时间不算长,加速力道也并不凶猛。这种感觉就像你被初恋在背后踹了一脚,还是偷偷的那种。7挡双离合变速箱为了舒适性考虑而牺牲换挡速度,这一点我是能理解的,只不过这套动力系统感觉还是欠缺了些激情,难道这也是初恋比较叛逆的一部分?
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哈弗初恋有着年轻的外观、丰富的配置和流畅的车机体验,但在动力的匹配和调校上并不能给到你激情满满的感觉。不过考虑到7.89-11.29万元的售价,它仍然是一款值得推荐的车型。
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