关于胎压，你关心的都在这里

越野老司机一定都明白胎压的重要性。根据不同地形，调整到合适胎压，越野才能更加安全从容。当然，即使是普通车主，也得清楚胎压对于行车安全的影响。

记住：胎压过高或者过低，都存在安全隐患。

因此，本文就来全面解释下胎压相关知识。

01什么是胎压？

胎压，即轮胎内部空气的压强。

胎压单位一般有：bar、kpa、psi、kg 。它们之间的换算公式是：

1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2

记不住没关系，反正在国内咱习惯用bar（巴）表示胎压。欧美等国习惯用PSI。另外，T-MAX新款数显胎压表，可显示4款测压单位，一目了然，懒人福音。

02轮胎打到多少胎压合适？

你的车正常胎压该打到多少？答案其实就在你的车上。

关于汽车胎压建议的标识，通常位置在：汽车B柱附近、扶手箱或油箱盖。

根据建议咱照着打就行。当然，越野老司机都知道，一般进沙漠玩沙都会给轮胎放点气，这个目的就是增大轮胎与地面的接触面积，一来增加轮胎抓地力，使车辆获得更大的动力；二来减小了轮胎对地面的压强，使轮胎吃沙深度减小，大大减小松软地面的阻力。

关于玩沙的胎压建议：沙漠中0.8bar，出沙漠2.3bar左右。进沙漠前放气，玩沙结束别忘记再把胎压打回来哦。

03关于胎压监测和胎压表

胎压监测，你一定不陌生。毕竟，这是继防抱死刹车系统（abs）、安全气囊之后第三个立法的汽车安全类电子产品，也是汽车后装市场上第一个专项立法的产品。

我国规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统），也就是说，只要你买的是乘用车，100%配备胎压监测产品。

汽车标配胎压监测器，就能在轮胎有危险征兆时及时提醒车主，避免事故发生。目前市面上的胎压监测可以分为三类：

直接式胎压监测（PSB）：能通过传感器实时显示每个轮胎的胎压；

间接胎压检测（WSB）：原理是监测左右轮滚动的圈数，普遍要行驶5公里以上才会报警，而且还不能确定哪个轮有问题；

复合式的（TPMS）：虽然没有实时数据，但能确定问题在哪个轮上。

那没有实时胎压监测的车，如何得知胎压呢？当然是配一个胎压表测量。

常见的胎压表：机械式指针胎压表、数显胎压表、警报式胎压表。

▲T-MAX机械指针胎压表

▲T-MAX数显胎压表

无论是机械表还是数显表，测量胎压，请记得最好在冷胎（指停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里的轮胎）状态下进行。

因为，热胎和冷胎的胎压可能相差0.3bar左右。而一般汽车厂商建议的胎压都是冷胎下的数值。所以，为了准确，冷胎测量为佳。若一定要热胎测量，记得减去0.3bar左右。

若胎压打高了，请给轮胎放气。若胎压还过低，请继续打气。最后，不要忘记盖好气嘴帽哦~

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