你不干汽修，我的心酸苦涩你真的不懂

汽修圈

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快长按识

和我同龄的，各行各业不同职业的人有很多。每次他们过来维修保养，都会闲聊几句。每每跟他们说起干汽修脏累穷等等种种不堪，他们要么说我装相，要么一笑了之，似乎在他们看来，干汽修并不累反而轻松来钱快。

不知者无罪，面对这些回答我都是简单笑笑，因为曾经没踏入这一行的时候我也曾经这样以为过，知道进了汽修厂大门，一干就是八年。这八年，干汽修的各种心酸辛苦都刻骨铭心，我更是深深地意识到，这些苦，文字描述不出来，外行也不可能懂。

身体之苦

说实在的，钱难挣屎难吃，这个道理大家都懂，我想如今的各行各业，没有哪一行的从业者不累。但是，如果把累的程度来排个名，我觉得如果汽修工排第二，那没人敢排第一。

职业特点决定了干这行身体就不会轻松，干汽修最多的就是体力活。如果需要举例的话那比比皆是，修车的最怕遇见大修发动机的活，挣不了几个钱不说，光抬发动机就累的浑身酸疼，后期各种清洗剂熏的眼睛红肿。修大车的都知道，就算是轻型小卡，驱动桥坏了维修差速器最少也得二百斤起。这种拆装来来回回上上下下很多时候都需要人力操作。

有的人可能觉得很不屑，明明电视里面的汽修镜头都是机械化操作，人只要操纵机器，一切就都搞定了。错了，这么说的人肯定没走街串巷见过汽修厂的真实面貌。自动化的维修设备确实省时省力，可是高昂的造价实在令人望而却步，投资一个汽修厂本来入不敷出的奉献就很大，所以很少有真正财大气粗的老板可能砸钱去投资建厂。所以如今中国的汽修界，汽修师傅人肉劳动依然是主力。

皮肉之痛

试问三百六十行，哪一行的工作环境会比汽修工再恶劣。三十五度的夏天，还要往五十度的烤漆房里钻的人除了汽修工还有谁？瓢泼大雨的雨季，冒雨趟过齐腰深水救援事故车的还有谁？午夜十二点，拿着廉价补贴叮叮当当抡锤子修车的还有谁？数九寒冬，双手长满冻疮还要爬到车底咬牙拧螺丝的还有谁？跟我比工资有多高我主动认输，跟我比谁苦我坚决不服！

干汽修真的能让人体会到前所未有的皮肉艰辛。为了保证干活的精细度和手感，很少有师傅在干细活时会戴手套，有时候不小心受了伤，伤口来不及及时处理，后面渗进机油那种钻心的疼根本无法想象；抡锤子砸螺丝，一不小心楔到自己手上，手指肿的老高也要坚持干活；钻车底修底盘灰尘落到眼睛里那是经常事；最怕要修上架子的车，举着双手仰着脖子修完了整个人像僵尸一样那叫一个酸爽！

工作之烦

“好烦啊”，这句话已经成了好多上班族的口头禅。但可能没有人烦的像汽修人那也淋漓尽致，抓心挠肝。最怕处理电路的故障，成千上万的焊点，密密麻麻的电线，眼睛稍微一走神就得从头开始捋；涉及到机械故障的车子还要路试，有时候时好时坏，毫无规律，反反复复都无法确定问题出在哪，整个人都能崩溃；故障码清完了又来，小故障明明弄的特别完美，过几天客户又开着车回来返修，大老远看见客户又回来那一刹那，所有汽修人的心里都是崩溃的。

车子在进步，自己的技术也要跟着更新，否则说不定哪天就丢了饭碗。白天叮叮当当修车，晚上还要学什么CAN-BUS，研究电路，钻研技术，背各种故障码，看各种仪器设备的使用说明书，你说干汽修烦不烦？

无可奈何

车子是人的财产，修车就不免要跟各种各样的车主打交道，遇到四六不懂的无良车主，真的无可奈何。修之前他问这问那满脸无辜，修车时他一句一个嘱咐像个老妈子把人烦的不行，修完了他嫌贵开始作死砍价。这样的车主这些年遇到太多了。

“拧几个螺丝就收几百块”“不就是拿锤子砸两下，还要钱？”“为什么我换完了刹车盘感觉音响音质不如以前，是不是你们给我修坏了？”“你tm到底会不会修车，这百十万的车弄坏了你配的起吗！”

修车这几年我算知道了，汽修这行什么人都能遇到。妻管严、洁癖、完美主义、强迫症、钻牛角尖.....世间百态各种奇葩真是见了个遍，你问我什么感觉，两个字：无奈。

汽修之险

汽修也算是个高危行业，说的夸张点，干汽修的挣钱就像刀尖上舔血。干这行见过各种意外真的不少：掉地沟里面摔断肋骨的；抡锤子不小心手指砸骨折的；拆轮胎突然爆炸被崩飞的；操作不当被撞伤、撵进车底的......

由于行业规范的缺失和监管力度不到位，很多汽修工不仅工作环境没有安全保障，甚至一旦受了伤就会陷入无休止的扯皮。我师父的老搭档修大车时候摔坏了盆骨，多次与汽修厂老板协商才拿到两万元的赔偿费，家境并不是很殷实的老师父勉强医了一下，现在走路仍然一瘸一拐......

所以，汽修之苦、汽修之累，外行人，你们真的不懂。

那我为什么还要坚持干汽修？因为修车是我的手艺，修车让我找到了自身的价值，我认为修车也是给社会贡献的一种方式，修车赚的虽少，但是我能自立，流自己的血，滴自己的汗，不靠天不靠地就靠自己努力干！

我是汽修人，我为自己代言。再苦再难我也不会回头，一句话送给广大同行兄弟们：但行好事，莫问前程！