五菱宏光MINI vs 理想one，浅谈新能源汽车的智能交互

最近，雷总被浙江卫视搞了个大乌龙，明明是小米创始人和CEO，人名却打成了360的周老板，不知道红衣教主是该高兴还是尴尬。

“科技企业创新”这么久，传统传媒居然还有人不认识产业先锋代表之一的雷军，这种大乌龙，相当于把你新买的理想one看成了五菱宏光mini，“脸盲症状”不要太过分。

提到五菱宏光mini与理想one，能将二者并列并不是多么尴尬的事情，因为他俩都是国内新能源车企百家争鸣阶段的佼佼者。相比于新能源汽车行业的龙头大咖特斯拉，我们的比亚迪、蔚来、小鹏、理想也各有优势，而五菱宏光更是充分顺应新能源汽车的发展潮流，着力打造新一代网红神车宏光mini系列，这一车身小巧、颜值颇高，又有亲民售价的车型系列立刻引发了年轻车主的阵阵骚动，成为许多人潜意识中的首选。

这并非我的刻意夸大，你可能不知道，五菱宏光mini已经悄悄登上了近日的新能源车型榜单的首位。2021年1月仅1个月就有这样的好成绩，特斯拉都只能感慨“一代新人胜旧人”。

这一现状也让人重新思考新能源汽车的广阔市场前景。未来的热门车型，那些奔驰、宝马、奥迪等老牌传统车型不再做出改变，恐怕经不起越来越渴望“智能交互”的汽车市场的考验。新加入的竞争者中，你可以看到阿里、华为、苹果等等互联网巨鳄的身影，也可以看到一些新鲜黑马的加入，今后谁能主宰市场，或是分山而治，还真不好说。

不过，可以确定的是，国产新能源汽车今后的发展方向一定是趋向于更智能、更亲民、更注重车主切身体验的方向。下面就以我有过亲身体验的理想one和五菱宏光mini为例和大家聊几句。

先说理想one，定位中大型豪华SUV，发布时被冠以“没有里程焦虑的智能电动车”，也是全球首款采用串联增程式电动技术的量产车企。

它最让我感到舒适的可以在没有充电桩可用时，通过车身内部的内燃机发电来驱动电机，同时给电池组充电。这一技术在新能源汽车领域暂无敌手。

而在实际驾驶体验当中，我也感到了超乎想象的自由灵动，增程系统特别nice，纯电动车的快感可以切切实实感受得到，如果你之前像我一样用惯了燃油车，那么理想one可以让你无缝过渡到纯电动车，完全无需“磨合”就能轻松上路。

相比理想one，五菱宏光mini的K-Car新能源车型走了另一个方向：小巧灵活，车长仅2.9米，停在标准停车位上还留下来1/3车位，看上去“萌态可掬”。

但与此相反的是，其内核非常“硬”，有句成语叫“麻雀虽小五脏俱全”，五菱宏光mini车上永磁同步电机、三元锂电池齐活儿，可以达到170km的续航里程上，年轻人上班代步用它简直完美匹配。

理想one和五菱宏光mini系列的定位天差地别，但在智能交互方面却无一例外地选择了“国产化”，针对中国车主定制优化，使其驾驶舒适度再度升级。值得指出的是，而且二者的智能化引擎居然师出同门，——均为基于思必驰的智能引擎开发。

思必驰是何许人也？这家企业目前处于国内语音交互的顶级食物链，与同行百度、微软、讯飞有着同等的地位，此前思必驰并未进行密集的产品落地，所以大家可能对它印象并不深刻。未来几年，随着智能引擎在车圈遍地开花，思必驰的大名也将会被更多人熟知。

五菱宏光mini在人车交互系统方面受限于车内空间和成本，标配大屏不是明智之选，不过五菱宏光车主可以选装智能收放机，内置设计，小巧不占空间，而且只需额外加600人民币，车子就能具备智能语音交互功能，这种定制化的性价比不可谓之不高。拥有这一功能之后，你可以随时唤醒mini询问天气、考察路况，自驾游停靠时唤醒mini放歌听曲，提供各种生活便利服务，也是非常惬意的体验，

mini的AI就好比“汽车中的小爱同学”，但又不同于小爱，因为是在车中使用，需要应对各种复杂的环境噪音、杂音影响，因此mini的语音识别率要更高，而且还增加了全双工的语音连续识别能力。

理想one的人车智能交互，个人觉得要比蔚来、小鹏逊色一些。现在小米入局，理想one开始在21款车型上做出了较大的升级优化，而且是从底层做起。OTA2.1推出后，自研的理想同学引擎上线，底层能力替换为地平线 + 思必驰 + 微软，增加四音区锁定和唤醒打断功能，并可实现语音控制动力模式、驾驶模式。

近期到升级OTA2.2版本之后，理想同学已经可以实现连续对话、可见即可说等等，车子可以像人一样与你顺畅交流，思必驰的技术还是相当棒的，各位体验过OTA2.2的朋友应该会感到明显的体验升级。

当然，也有人认为理想one更适合做为“保姆车”，因为理想同学2.2不仅可以针对车主做语音交互服务，还能服务全家成员，更符合其中大车型豪华SUV的定位。

有人说，新能源汽车你怎么比都不如特斯拉。怎么说呢，特斯拉算是先入为主，在大家的认知上独占鳌头，实际市场份额也是铁打的坚挺，但在智能人车交互方面，我认为还是国内车企更能“顺势而为”，无论是针对国人的交互体验，还是语音系统的匹配度，我觉得理想one都更胜一筹。

其实我不说大多数车主也知道，就特斯拉的那个AI应答，真的离我们的习惯相差甚远，那感觉就好比siri和小爱，“外来的和尚”念不出亲民的中文经，真的还需要继续努力。

写到最后，我想说，以后的智能汽车一定会更加像“人”，智能交互从生硬的机器人到“懂你的虚拟人”将会有水到渠成的高级进化，也许有一天，人类真的可以“进屋喊小爱，出门喊mini，上车打个盹，开门目的地”。