国产轮胎品牌比国外品牌究竟差在哪里？
中国消费者迷信外资品牌不仅仅是在轮胎行业，在任何行业都曾经出现过。走在大街上，随便问一个车主，他可能知道米其林、普利司通等国家大品牌的轮胎，但鲜有知道国产轮胎品牌的车主。中国消费者普遍认可国外大品牌轮胎，对于中国本地轮胎产品不了解，也缺乏信任。
随便去一家轮胎店，同一种规格型号，有的外国品牌一条轮胎可以卖到800多元，而中国品牌轮胎也就300-400元。为什么会有这样大的差距？是中国轮胎的质量不行吗？是因为国外品牌的轮胎比国产轮胎更安全吗？
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国产轮胎在质量和安全上真的比不过外国轮胎吗？央视用一档节目为我们揭示了真相。栏目组按照私家车常用的205/55 R16规格，分别选购了5款不同国家和地区的轮胎品牌产品包括来自：欧洲，日本，美国，韩国，中国台湾，中国。中国轮胎军团里的品牌包括：杭州中策，山东玲珑，青岛双星，赛轮金宇，三角轮胎，森麒麟等轮胎企业。
通过轮胎撞击鼓包测试、轮胎强度水压爆破测试、轮胎厚度对比、刹车性能测试四大项对比测试，《消费主张》此次测评结果就是：在安全性上，中国品牌的轮胎表现一点儿都不差，甚至在很多方面远超国际知名大牌。
通过上面的测试我们可以看出，在民用胎领域，中国轮胎在质量和安全上完全不逊国际知名大牌。不可否认的是中国轮胎和国际知名大牌轮胎确实存在差距，国际知名大牌在超高端轮胎制造上确实有很多值得我们学习的地方，这需要我们一代代轮胎人共同努力。
【森麒麟航空轮胎发布】
同时我们也看到了中国轮胎企业在超高端轮胎制造上奋起直追国际知名大牌的努力，比如：中策橡胶发布中国首个云网智慧轮胎中策ZAS88，开辟互联网和轮胎产品结合的先河；森麒麟发布国内首条航空轮胎，意味着长达多年以来国内航空轮胎被国外品牌占据的局面将被彻底终结；万力轮胎推出Alpha-T阿凡提全新概念轮胎，使汽车在不同的道路环境上行驶时，胎面能够根据当时的需要进行优化组合，并在本次上海车展上，发布全新赛车概念胎——FLIGHT飞跃；丰源碳纳米管轮胎、双星狂野大师三防轮胎等等。我们相信，未来轮胎行业国际大舞台上，中国轮胎企业将占有很大的地位。
【万力轮胎FLIGHT飞跃概念胎】
有人会问，既然中国轮胎在质量和安全方面都没有问题，那为什么人们在选择轮胎时，还是更愿意购买价钱更贵的国外大品牌轮胎呢？小邦认为，中国轮胎之所以没有被人们熟知，主要原因是轮胎企业国内轮胎品牌在品牌知名度上整体处于劣势，导致产品性能虽然已经不错，但品牌知名度和美誉度上却还不足。
而国际知名大牌每年都要在品牌建设上投入大量的资金和人力，用来维护品牌的信誉，搭建企业和用户的良好互动，使更多的人了解自己的品牌。当车主购买轮胎时，在一款熟知的品牌和一款陌生的品牌之间，大部分人会选择购买自己熟知的轮胎品牌。
中国轮胎早些年就凭借着投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，早已成为世界第一大轮胎生产国，但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。中国轮胎行业虽然大，但不强！根据美国商业公布的2016年世界轮胎企业75强排名，中国山东有19家轮胎企业进入75强，但19家轮胎企业的销售额加起来只有139.541亿美元，还没有普利司通、米其林、固特异一家公司的销售额高。
世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东作为我国轮胎制造大省，代表着中国轮胎行业的发展方向，但如今山东的轮胎业的现状非常让人忧心。行业混乱不堪，中小企业举债生存、产能过剩且产品同质化严重。面对这样的现状，中国轮胎企业应该怎么做才能做大做强？
1、去掉落后产能、走出低价竞争
中国轮胎企业要想做大做强，首先要去掉落后产能，走出低价竞争。一直以来，中国轮胎低端、质量差的轮胎泛滥成灾，不三包轮胎成为了中国的“特色”。大量中国低端轮胎涌入中国的市场，出口到海外，而国际知名大牌积极抢占中国的中高端轮胎市场，导致现在一些中国轮胎企业大量的低端产能过剩，只能在低端轮胎层面上低价竞争。
所以，中国轮胎企业要想做大做强，一定要忍痛把落后的产能淘汰掉，积极发展中高端轮胎产品。
【双星轮胎4.0工厂】
2、提高轮胎的技术含量 发展高科技轮胎
随着人们消费水平的提高，人们对轮胎产品要求越来越高，越来越多的新技术进入轮胎行业，使轮胎产品更加能满足消费者的需求。但生产这样的轮胎需要企业投入大量的金钱和人力发现这样的技术，在轮胎产品上实现这样的技术。
【丰源全气候系列轮胎】
所以，中国轮胎企业要积极走出同质化竞争，生产别的企业不能生产的轮胎产品，在特殊轮胎领域打下一片新的天地。
3、加强品牌建设
生产再好的产品，车主知道了解才会去购买。现在中国轮胎可以生产出质量和安全性能堪比国际知名大牌的轮胎产品，但也需要更多的国人了解这些优秀的轮胎品牌。这就需要轮胎企业加强企业品牌建设，重视企业的信誉和知名度，增加企业品牌的曝光度，让更多的国人了解和使用国产轮胎！