2019年补贴退坡草案流出，年底买电动汽车最划算吗？

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时近年底，新能源汽车补贴将退坡的消息也牵动着业内和消费者的神经。

按照四部委2015年4月22日发布的新能源汽车推广应用补助政策，新能源汽车补助标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

因此，2019年补贴退坡是板上钉钉的事。只不过还不明朗的是退多少，怎么退。

近日，有媒体报道了网上流传的2019年补贴标准。内容如下：

(图片来自EV视界)

这份流传的草案显示：续航里程低于200公里的车辆不再享受补贴；

续航在200-250公里之间的车辆补贴1.5万元；

在250-300公里之间的车辆补贴2.4万元；

在300-400公里之间的车辆补贴3.4万元；

续航大于400公里的车辆补贴4.5万元。

2018年补贴政策出台时，留了近6个月的过渡期。但该媒体消息称，2019年的补贴新政将不设过渡期。新政有望在2018年12月出台，2019年1月1日起执行。

2018年，补贴标准是这样的：

2018年补贴标准

2018年补贴标准显示，150≤R＜200公里，补贴1.5万元；

200≤R＜250公里，补贴2.4万元；

250≤R＜300公里，补贴3.4万元；

300≤R＜400公里，补贴4.5万元；

R≥400公里，补贴5万元。

两个表格对比可以看出，这份补贴退坡草案继续鼓励长续航电动汽车，同时，所有续航里程电动汽车的补贴额度都同步下降。

目前，尚不知这个补贴退坡草案是否真实，但可以肯定的是，补贴退坡是确定的事。补贴政策的思路是鼓励高续航，高能量密度、低电耗的电动汽车。续航里程低的电动汽车不享受补贴也是情理之中的事。2018年补贴新政也是取消了续航100公里以下的电动汽车的补贴资格。

2019年补贴若退坡，何时买电动汽车最划算？

补贴关系到电动汽车的最终售价。那么，消费者什么时候买电动汽车最划算？

按照政策，消费者购买电动汽车后，在2018年12月31日之前上牌，可享受2018年的补贴标准。过了这个节点，将按照2019年的补贴新政领取补贴。如果想买电动汽车，最好在今年12月31日前上牌完毕。

不过，按照以往的经验，补贴退坡一段时间后，多数车企会通过降低成本等模式，避免补贴退坡带来的价格上涨。因此，实在不着急用车的消费者可以等到2019年再买车。但需要注意的是，目前电动汽车的价格已经下降得很快，2019年厂商是否愿意自己出钱弥补补贴退坡的差价，还有待观察。

需要提醒的是，2018年获得北京新能源指标的消费者，指标到期日是2019年2月26日，因此必须在这个日期之前完成上牌，否则指标作废。目前，已经有39万人排队申请北京新能源指标，队伍已排至2026年，一标难求，指标作废就太可惜了。

另外，截至目前，今年最新的电动汽车差不多都上市了。从目前的资料看，2019年2月26日前计划上市的高品质电动汽车寥寥无几。不必等到2月26日再买车。

因此，对于北京指标持有者来说，2018年12月31日前买车上牌，应该是最稳妥和划算的。

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