去年销量破200万，今年一季度破50.4万，上汽大众还有多少潜力没释放？

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行业解读

4月11日，乘联会最新销量数据显示，上汽大众在今年一季度销售50.4万辆。其中，大众品牌销售42.73万辆，位列国内单一品牌销量冠军；斯柯达品牌销售7.68万辆，市场表现稳中有升。2016 年成为国内首家年销量突破200 万辆的乘用车企后，上汽大众在今年第一季度又夺得了乘用车市场销量冠军，取得了不错的开局。

大众品牌

SUV方面，作为大众旗下的首款SUV，途观也算是不负众望，2017年第一季度销量“斩获”7.8万辆，位列合资 SUV 车型销量榜首；同时，全新途观L首季度销量近3.7万辆，3月底上市的途昂据说暂时处于供不应求的状态，但目前并没有销量数据统计。不可否认的是，上汽大众SUV车型矩阵的迅速成型或将成为其销量递增的又一中坚力量。

轿车方面，A级车朗逸依然是上汽大众销量增长的主推手，朗逸系列车型2017年首季度销量突破14.6万辆，位列国内轿车市场销量第一；不仅如此，截至3月底，朗逸系列车型在华累计销量已突破300万辆，用户人群基数进一步扩大。

B级车市场，“当家花旦”帕萨特2017年首季度销量超4.2万辆，在合资品牌B级车市场的表现一直比较稳定。

斯柯达品牌

2017年1-3月，斯柯达品牌首季度销量达7.67万辆。具体车型方面，其旗舰车型速派2017年首季度销量突破1万辆，同比增幅超50%。

高端 A 级车方面，明锐市场表现稳中有升，首季度销量突破3.3万辆。

另外，昕锐车型首季度销量突破2.5万辆，昕动车型算是上季度的一匹“黑马”，1-3月销量近9000辆，同比增幅达106%。

需要强调的事实是，截至1月底，斯柯达品牌在华累计销量已突破200万辆。这就意味着斯柯达越来越成为上汽大众不可或缺的中坚力量。

销量飙升的原因何在？

上汽大众销量之所以能够一路飙升，车哥们认为主要原因有三点

第一、产品布局完善

纵观上汽大众的车型，几乎完成了各个细分领域的全面覆盖，而且每个领域都有明星车型为其保驾护航，A级轿车的朗逸，B级轿车的帕萨特，紧凑型SUV途观，中型SUV全新途观L，大型SUV途昂……，这些车型都是上汽大众持续向上的有力保障。

第二、快速顺应市场

上汽大众的轿车自然是不用多说，在SUV持续火热的情况下，上汽大众紧抓市场脉搏。在今年初推出了中型SUV全新途观L，随后又在3月底推出了大型SUV途昂，加上即将在上海车展上市的斯柯达柯迪亚克，上汽大众的SUV产品线完成了紧凑型、中型、大型SUV的全线布局，并且价格区间覆盖了15万—50万之间。

第三、双品牌齐头并进

不同于其它企业单品牌“金鸡独立”的特点，上汽大众算是典型的双品牌齐头并进的企业。除了大众品牌，斯柯达品牌的市场表现同样不可小觑。

“进入中国市场十年来，这个百年品牌已经受到了越来越多国内消费者认可。随着其旗下全新SUV车型柯迪亚克即将在上海车展推出，2017年斯柯达品牌有望在SUV市场取得更大突破。”业内人士的说法更加肯定了斯柯达在上汽大众的地位。

需要强调的是，大众和斯柯达品牌具有比较明显的优势互补。不管是在产品定位还是价格设定方面，二者都少有“交集”，也就是说，两品牌之间的潜在消费者不会存在彼此分流的现象。

三款新SUV助力，市场表现值得期待

基于以上分析及目前销售态势，上汽大众2017年全年销量仍将呈现稳中有升态势。

首先是三款SUV的强力加持，今年1月上市的全新途观L和上月底上市的途昂以及车展即将上市的柯迪亚克都还没有完全发力。随着时间推移，这三款SUV的持续发力必然会将上汽大众销量推向一个新高度。

其次，受到春节提前、年初去库存等因素影响，第一季度的销量多少会有些一定程度的“缩水”，每年的后三个季度才是各大车企真正发力的时候，尤其是在每年金九银十的档口，车企的销量必然会有新的爆发。

再有，除了已经上市的全新途观L和途昂，柯迪亚克等车型也将在今年陆续导入，届时，消费者将会有更多的购车选择，这也是上汽大众销量上升的隐形推手。

就目前的销量情况和未来的市场趋势来看，上汽大众到底有多少潜力没被释放，还是很让人期待的。