首批交付400台，神马专车为何选中了腾势400？
8月18日，腾势新能源汽车有限公司与神马专车宣布开启战略合作，并在成都完成了首批车辆的交车仪式。从8月19日起，首批共计400辆腾势400时尚版纯电动汽车将以新能源专车的形式与消费者见面。
作为新兴的网约车平台，神马专车致力于采用高端、高品质的新能源车进行服务，而传承戴姆勒品质和比亚迪三电核心技术的腾势电动车受到青睐，具体原因有以下三点：
一：三电技术
此次交付的腾势400时尚版车型此前按照行业最高标准完成了电池、电机、电控系统升级，在实现400公里续航的同时，保持电池体积没有变化。充电方面，腾势400支持多种快充模式，其中10kW和20kW快充可以在3-5个小时充满电，而使用50kW超级充电桩则仅需要1小时左右，超长续航能力以及高效便捷的充电方式让腾势400能够轻松应对专车服务的日常使用需求。
此次交付的腾势400时尚版，配备输出86kW、峰值扭矩290Nm的电机，搭载的磷酸铁锂电池，电量为62kWh，综合工况续航为352km，厂家称60km/h等速续航473km。百公里加速10.5秒，最高车速150km/h。另外腾势电池的防尘防水等级达到了IP67，这意味着，在规定的条件下即使浸在1m水中半小时，水也不会进入内部。这也使得腾势400更能应对专车服务中的各种使用场景。
二：品质
戴姆勒品质一直是腾势400最大的亮点之一。电驹编辑在之前参与的多期腾势公开课上，对腾势的整车研发、底盘设计、测试等多方面做了深入的了解。在底盘方面，腾势借用了奔驰S级轿车的自动转向泵，采用的电控液压转向拥有液压的灵敏性，能够提供比较高的助力，在车辆在高速行驶时更加稳重。另外电控系统更加灵活，可以根据车速和转角提供不同的助力。腾势的悬挂系统由戴姆勒全新设计，通过戴姆勒的耐久要求和调校，操控性好并且舒适性较高。并且选择的是比较软的弹簧，注重舒适性，这也对乘坐专车用户的舒适性做了很好的保证。
腾势电动汽车从造型设计，到开模与OV测试，再到测试、验证等量产前的准备，遵循的是一条完完全全正向的研发思路，每一个环节中都延续了德国戴姆勒严谨的标准理念。在测试方面，腾势覆盖了从零件到整车的全部过程，包括零件测试、系统测试，以及整车测试。在整车测试中的耐久测试项目，一辆典型的腾势测试车会在从高温到严寒、从冰雪到积水、从破损路面到高速公路的环境中行驶15万公里，进行1000次满充、6000次启动、3000次全力制动。腾势的电驱动系统、电池都将经历严苛的考验，这也是腾势高品质的保证。
三：安全
电动汽车的安全很大一部分取决于电池的安全性能。在电池安全方面，腾势在电池单体安全、电池模组安全、电池系统安全这三方面都采用最高的安全标准进行设计和制造，从电池单体安全的挤压、冲击等试验，到电池模组安全的柱压、针刺、正向冲击等，再到电池系统安全的正侧向冲击、火烧试验均做了严密的设计。保证电池的化学安全和结构安全。此外腾势的智能电流管理系统持续监测锂电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，锂电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。另外锂电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面，整个车体中最为安全的部位。
在电磁辐射安全方面，进过专业测试，腾势车内磁场 水平最高处仅为0.39μT，不足大部分家电及电子产品的十分之一，仅为安全上限的4%。腾势纯电动汽车内电磁水平远低于常见电器，并低于欧盟标准及中国国家标准限值。
同时，腾势纯电动汽车是在中国汽车技术研究中心（CATARC）碰撞试验室第一个按照现有评价规程进行C-NCAP（中国新车评价规程）试验，并达到五星分数的纯电动汽车。这也让专车在运营的过程中更加放心。
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