120万的车2天就卖光光！豪华比肩迈巴赫 贾老板的新车竟然不愁卖

随着电气化进程的加剧，新能源汽车无疑是未来的“主菜”。如今无论是传统制造业、房地产行业、甚至是新兴的互联网产业都纷纷参与其中，而曾经身为国内知名互联网巨头之一的乐视创始人贾跃亭也于近期带来一款新能源汽车产品，命名为FF91。

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FF91是贾跃亭FF(法拉第未来)公司旗下首款车型，目前，该车已推出三个版本，其中第一个版本为“Futurist Alliance Edition”，只对全球极少数塔尖用户开放，并只限量300台；第二个版本为“FF 91 Futurist”，据海外媒体统计，已收获近14000订单；第三个版本为FF91的标准版，还没在官网开启预定。

值得一提的是，全球限量300台的第一个车型版本“Futurist Alliance Edition”自7月22日预订开始后，截至洛杉矶时间7月24日早上就已经全部售罄，可见消费群体对FF91的期望热度。

而在7月28日，作为创始人的贾跃亭也在微博发文庆贺喜讯，并表示下一步任务就是力争在未来一年时间内，高品质、高产品力的完成交付任务，并实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。

这话的底气，看来并不把新能源领域的标杆”特斯拉”视为竞争对手，那么从产品力而言，FF91会有着怎样的表现?

首先在造型上，很难定义这究竟是一辆轿车、跑车、SUV、还是MPV跨界车，总而言之，与众不同的车型属性以及未来科幻风的设计元素或许是其外观最大的卖点之一，毕竟辨识度高就意味着拥有不俗的“逼格”，能让消费者一眼相中。

FF91长5250mm、轴距3200mm，这样的车身尺寸数据直接媲美D级车，即使与迈巴赫、宾利等超豪品牌的车型放在一起对比，也完全不属劣势，其还将配备劳斯莱斯同款的对开式车门，而在B柱也加入了拆卸智能后视系统，并可以显示车辆续航里程等信息，可谓是将“豪调”发挥到极致。

基于接近5米3的车身长度，FF91的空间营造能力无疑是“顶流”的存在，另外车厢内采用四座布局也是进一步提升空间的舒适度。值得一提的是，这四个座椅都是独立的，不仅支持常规的按摩、加热、通风功能外，还会提供有为独立座位量身定制的个性化体验。

后排座椅还支持60°后仰角调节，消费者可以实现完全躺平的状态，配合语音指令即可操控的独一无二27英寸后排乘客显示屏(RSD)以及全景天窗，舒适体验堪比飞机头等舱。

配置方面，最值得一说的是FF91会装配有36个不同类型的传感器，其中包括1个激光雷达、10个摄像头、12个超声波传感器和13个雷达，此外像豪华车才有的后轮主动转向系统和空气悬架等也一并应用上。

FF91采用前一后二的3电机布局，综合功率最大可输出1050马力，峰值扭矩达到1800N·m，这样的数据可以保证零百加速仅需2.39s的优越成绩，虽然此成绩相比特斯拉Model S Plaid还稍显劣势，不过也属超前的水准。

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续航方面，FF91或搭载容量为130kWh的电池组，NEDC续航有望超过700km。这与目前市场上主流的新能源纯电产品续航里程基本无差，当然，FF91基于这么大的体量，还能做到这么“主流”的续航里程，也是实力的一部分。

综合产品力来看，FF91还真有这个实力去颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌，不过这个过程肯定会走得较为艰辛。

毕竟在汽车行业的全球化背景下，用各种硬件“堆”出一台定位高端的新能源产品并不难，即使让国内“某米”也可以做到，其最主要是做好软件等层面的调教甚至是完美优化，还得拥有自主核心技术的加持，如自动驾驶技术、车辆性能整体把控等等。

而且，还需要跨越半个世纪或是更长的时间来建立品牌认知度。

既然是一款颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的车型，那么售价也肯定不菲，网传FF91标准版或售20万美金起，折合人民币大约就得120万起，当然未得到官方证实的消息，暂且当笑话而谈了。最后，对于“贾”老板这款新车，你有什么看法?