城北又一重要地块调规，升仙湖站要变天了？
刚刚，成都市规划和自然资源局发布了一则重磅（至少对城北算是）消息，对成华区红花堰车辆段片区局部用地进行了调规。说红花堰你可能不熟，但一提升仙湖地铁站你应该就亢奋了。
大家都懂了撒，必须严肃关切。
△ 美丽的升仙湖，可惜生错了地方
△ 来源：成都市规划和自然资源局
△ 调规地块前后对比
先看原用地规划，升仙湖南侧的市政道路H（规划中），在其东侧区域原有两条道路（道路A+升仙湖北路）与之相交，但调规后只剩升仙湖北路与之相交，道路走向由东向北偏了大概30多度。而事实上，升仙湖北侧的两条路（升仙湖东路和双沙东路）早就修好了哦，环境还不错。
△ 市政道路调规后的大致走向
△ 双沙东路
△ 升仙湖北路
△ 道路A和道路B的规划已取消
在红花堰车辆段的西侧，会新增道路E（20米），局部调整道路F（16米）、J（20米）线形，局部拓宽道路I至20米，当然，道路调整涉及到了相应地块形状和面积也会做适当调整。
△ 调整规后道路E、F、H、J、I的大致点位
道路调规是为地块调规服务的。
接下来是红花堰车辆段区域（如上图所示，对照起来看哦），先看调规后1#、2#、3#（红线内）。
地块1#由之前的城市轨道交通用地兼容商业用地和公共交通场站用地被调整为城市轨道交通用地兼容中等专业学校用地，用地面积18.1公顷，进行上盖开发。
△ 成都交通高级技工学校红花堰校区 来源：成华李荣浩
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△ 升仙湖地铁站附近停满了电瓶车 摄影：2019年5月
△ 红花堰小区的老房子 摄影：2019年5月
△ 升仙湖站B出口环境 摄影：2019年5月
△ 红花堰车辆段南侧地块的卫星图
△ 最后放一张叠图，想大家看得更清楚
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最后的话：从成华区红花堰车辆段片区的整体调规可看，其最大的变化无疑就是将车辆段两侧的地块性质变成了学校用地，目的很明确了，未来这里就是成都地铁培养交通人才的摇篮。
至于说最让人揪心的红花堰小区未来的安排，它从商业服务业设施用地兼容二类住宅用地直接变成了学校用地，其南侧的地块也从商业服务业设施用地兼容二类住宅用地直接变成了住宅用地，啥子意思？你懂滴。