据很多轮胎店老板反馈，中国的消费者很在意轮胎是否静音和舒适。虽然很多人在更换新轮胎时会在抓地、节油、静音、舒适之间艰难地抉择。
但大多的结果是，静音和舒适会更多地影响决策，尤其是城市车主，舒适静音的驾车体验可以有效缓解一天的紧张神经，降低疲劳度。
因此各大轮胎厂家也竞相推出各自的舒适静音轮胎产品。估计有很多车主对轮胎为什么会产生噪音，静音胎又是如何做到静音不是很了解，下面小邦就为大家详细介绍一下。
轮胎快速滚动时会对其周围空气形成扰动，辐射出噪声。由于轮胎胎面有各种花纹，当轮胎胎面与地面接触时，胎面受压缩、拉伸，形成泵气、吸气效应。这种泵吸效应在轮胎滚动过程中会周期性地发生，在空气中形成辐射噪声。由于空气泵吸时的流速很高，这种噪声相当大，是轮胎噪声的主要成分。路况也是影响胎噪的主要因素，胎面与路面产生摩擦震动，不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内。轮胎不平衡、胎面花纹刚度变化或路面凹凸不平等原因会激发轮胎振动，从而产生噪声，这被称为轮胎结构振动噪声。说到静音胎，就不得不提德国马牌旗下的CC系列轮胎。CC系列轮胎是德国马牌产品矩阵中主打静音舒适的，其最新一代产品CC6是德国马牌轮胎专为亚太地区量身打造的全新第六代产品。我们看一下CC6是如何做到静音舒适的。针对轮胎噪声的主要来源“滚动噪声”，CC6基于“亥姆霍兹共振器”采用了创新的消音舱设计原理。如下图所示，CC6的“消音舱”表面上类似于小十字孔洞，看起来非常的特别，而它的下面却是一个小空腔。消音舱遍布于轮胎内侧和胎肩部位，轮胎行驶中产生的声波通过进出消音舱产生的反射波相互抵消，从而大幅度降低滚动噪音。大多数轮胎都会设计有较深的纵向排水沟槽，这些沟槽在轮胎高速滚动的时候会出现“空腔效应”，产生噪音。对此，德国马牌CC6在沟槽中装载了类似螺旋桨的变频降噪器设计，可以有效把轮胎纵向排水沟槽中比较大的声波打破,形成多股较小的声波，使噪音分贝值降低，同时不会影响轮胎的排水性能。针对不同路况带来的噪音，德国马牌CC6使用了含有特殊聚合物的配方，能更好地适应路面，填充路面凹凸不平的部分，减少振动，从而降低轮胎噪音。与此同时，配方中的聚合物在硫化时能够生成更坚固耐用的网状结构，可以有效提升轮胎的里程表现。通过独特的消音技术和创新配方，CC6实现了更低的噪音水平和更高的里程表现，可以为消费者打造舒适的驾乘体验。经过我们测试发现，德国马牌轮胎在静音舒适方面，相比原配轮胎上升了一个档次，不愧是“安静的美男子”。为此，作为一款主打静音舒适的轮胎，德国马牌CC6是注重舒适的驾驶体验和喜欢家庭出行车主的最佳选择，尤其是对于在良好路面行驶的城市车主，这款轮胎简直是完美的拍档！
