比亚迪汉碰撞测试，撞完2天起火燃烧，比亚迪：你撞得不对

懂车帝自从拿宏光MINI EV撞老头乐之后好像掌握了流量密码，撞普通家用车热度一般，那就干脆撞点话题度高的车，甭管卖得多不多，讨论的人多就行。这次懂车帝拿了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞，不仅碰撞的结果出乎意料，汉EV还烧了。

双车碰撞汉EV表现欠佳

视频太长就不转载了，有兴趣的可以上懂车帝看，这里给大伙分析一下主要的问题，拎一下重点。

视频开头花了很多篇幅来介绍这两款车之间的差距很小，甚至极狐阿尔法S还要更轻一些，而且都是采购自当地的4S店。

极狐阿尔法S在造型上有一种跨界的感觉，所以从外观上看好像底盘悬架更高一些，但是视频里特意提及了比亚迪汉EV的纵梁实际上更高一些，另外在整备完成后汉EV要重一些，前舱的缓冲空间也比较大。总之就是比亚迪汉EV各方面都占优势，这叫什么？这就是标准的捧杀。

此次碰撞的标准是50%重叠主驾驶侧，时速64km/h，并不是常见的碰撞测试标准，和中保研、C-NCAP都不一样。以这样的时速对撞在我们日常生活中并不常见，甚至比高速追尾还要严苛，所以结果自然不会太好看。

从假人的伤害数值来看，汉EV的成绩要差一点，但是考虑到时速，这样的成绩并不能算差。

在评论比亚迪汉EV的时候主持人着重描述了变形的区域，比如A柱、门槛梁、车门等处，看结果确实汉EV比较难看，但是否结构或者用料有问题，还真不好说。这里也是许多网友认为懂车帝在带节奏的关键。

撞击2天后，比亚迪汉EV起火？

评测看完了，其实没多大问题，这种速度的对撞不好看其实挺正常的。但视频的最后放出了一段监控视频，画面里经过碰撞测试的比亚迪汉EV突然起火燃烧，工作人员使用灭火器似乎没起多大作用，最后车辆被烧毁。

对于这件事其实小编是持有保留态度的，因为在仓库里放两天不做任何处理其实并不是一件明智的事情，而且很奇怪的是汉EV连小电瓶也断电了，没有理由突然起火。视频里称消防部门给出的起火原因是线路问题，但具体是什么线路，并没有明说。就烧毁的程度来说，可能没法做出太细致的报告。

有的网友说是恶意纵火、抹黑，那就完全没有必要了，懂车帝冒着这么大的风险去搞这种事为了啥？说极狐给钱的，要给多少才值得懂车帝这个级别的媒体这么做？

至于有部分网友认为：起火后五秒不到拿着灭火器的工作人员就出现了有点“太及时”了，小编认为这就有点矫枉过正了，在明火出现以前一般都会有爆裂的声响，而且从视频刚开始的时候右上角有人员走动可以看出，仓库处于工作时段，有人在现场很正常。各位福尔摩斯收了神通吧。

比亚迪质疑懂车帝专业性

在一天以后，比亚迪官方作出了回应，质疑懂车帝碰撞试验的专业性以及车辆是否量产车。原图太长，截取重要部分，有兴趣的可以去官博看一下。

比亚迪解释得有理有据，差点把小编也骗了。既然你说你的冷却液是紫色的，那么下面这张实拍图是怎么回事儿？

难道经销商都喜欢没事干换防冻液？呵，可把我牛逼坏了，叉会儿腰。

视频一出来质疑懂车帝的占到了大多数。现在车界充斥着一种奇怪的文化，可以喷特斯拉、可以喷大众、可以喷长安，反正不能喷比亚迪。比亚迪的成绩我们看到了，电池牛逼、车也不错、甚至芯片还很强，但是不能用鸵鸟思维忽视它的缺点。

虽然比亚迪的回应比较克制，但中心思想大概就是你撞得不对，不公平、超纲了。但我们看到的是两车在同样的条件下对撞，成绩摆在眼前。也不知道所谓的“过度解读”和“恶意延展”是怎么个定义。

“懂车帝”回应质疑

我们都是专业评测，没有充值

在比亚迪“防冻液”公告发布后，懂车帝也发布了一个声明。公告不长，倒是感觉底气很足。内容大致是自己并不存在商业合作，测试是在权威的专业机构合作下完成。节目完全从消费者角度出发，不针对第三方。

写在最后

车企往往会按照C-NCAP或者中保研的标准来标定新车的结构、用料、气囊等，确实会出现“应试教育”的问题。懂车帝不按套路出牌确实是搞事情，但是这个事情搞得好，至少让厂家知道媒体也是会做碰撞测试的。厂家由此提升了新车的安全性固然最好，即使没有任何作为，咱们图一乐不就完了嘛。