先花40万开奥迪A6L，38万再开凯迪拉克CT6，车主：难分高下

现今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，诞生了很多能力卓绝的“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越，多年来一直深受消费者喜爱。“山区道路利器”马自达CX-5，已然成为炙手可热的明星车型。随着市场上的好车愈来愈多，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

小李是圈内知名的老司机，他之前一直开的是奥迪A6L，为了给自己一个家，最近提了凯迪拉克CT6，他用车有2个月了，表显里程2400公里，那么凯迪拉克CT6值得入手吗？能比得上奥迪A6L那么好吗？接下来就请车主发表用车感言。

先开奥迪A6L

外表：外观（大气不犀利）和谐不失美感。设计格外运动，正面大嘴很有气势，当然大灯还是比较锐利的，看上去还很凶，全景天窗看着上档次，打开遮阳帘也非常的漂亮。

内饰科技感爆棚秒杀宝马和奔驰各有千秋。内饰架构概念比较陈旧，但是工艺和材料还行，内饰老了点，不过我不喜欢触摸屏的，按钮用起来方便、安全，变速有轻微杂音，我能听到。

空间方面表现不错，平时接送客户，他们都对车评价宽敞舒服。置物格子不仅数量多，而且每一个的空间都比较大，本人175，头离车顶还有两拳上下吧，反正挺空的，没具体看过，后尾箱不够大，第二排座位不能调节角度，最后排舒适度不如日产天籁。

虽然车辆不少高配，舒适度很不错。噪音控制的还好，感觉胎噪有点大，难道是我的车配的轮胎不对嘛，没有原来那么舒服，悬架比较硬，座椅皮质太硬包裹性不好，和ES差远了。

整体感觉驾驶起来稳扎稳打动力反应很快。地板油老是思考人生，看中的就是这款车的动力，妥妥的，动力不用说了，5.6的提速，买菜车你还想咋样，跑高速是A6的强项，上了80码之后，动力会源源不断，怎么踩怎么有。

没有宝马的操控感对我来说刚刚好中庸不平庸。车子的底盘反馈太清晰了，震动也表现的比较清晰，方向盘变得紧致，没有左右摇晃的感觉，机械档把有种一撸到底的快感，手动换挡拔片也特别灵敏好用。

再开凯迪拉克CT6

颜值：外表是真的大气，让人一看就觉得十分的豪华（是要这种感觉）。远观大气端庄，近看光泽夺目，颜值还是漂亮的，前脸盾牌式中网设计相当好看，轮胎的花纹也挺漂亮的，整体营造的感觉是时髦大气。

感觉作为改款车型应该内饰方面也要改一下，不能这么偷懒吧。座椅是电动座椅的，操作起来非常简单，内饰整体格调挺不错的，中控设计也是蛮不错的，但是我不喜欢分段式天窗设计，感觉怪怪的。

一般就我自己开，空间足够大，和s450差不多。我都怀疑它这5230怎么弄的，最后排不是很富裕，只能说够用，储物空间也很多，前面杯托，卡槽等等，放一些小物品比较方便，车尾箱空间很足，家人出去玩以及接客户之类的，都能放很多的东西。

整车舒适性方面很好。悬架很舒适，过减速带感觉柔和，通风，按摩，记忆全都有，非常舒适，座椅包围性，都给人一种天然的安全感。

输出的动力还是感觉很有力量的。而且很平顺，推背感十足，carplay一连，小曲一嗨，巴适的很，起步很顺畅，反映还是很灵敏的。

别看这个车长、大，车的驾驶真的很灵敏。方向盘比较轻盈，指向性挺好，开起来都比较从容，紧急变线也很灵活，操控真的是CT6的一大买点，行车过程很稳，刹车反应灵敏。

结语:

奥迪A6L：ES外观静看还好，动起来感觉就一般了，操控吧中规中矩，主要咱不是什么懂车的。凯迪拉克CT6：舒适性表现比较一般吧，加速动力推背感非常强。我给奥迪A6L 90分，凯迪拉克CT6 91分，凯迪拉克CT6对我来说再完美不过了，完美的操控感真的让我不得不爱。纵使奥迪A6L也有很多强势的地方，但只有凯迪拉克CT6才是我的最爱。现在凯迪拉克CT6的名声越来越火爆，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先花40万开奥迪A6L，38万再开凯迪拉克CT6，车主：难分高下。大家是否认可它？