弃船演习救助艇入海后艇机熄火，横倾招致4名艇员落水

险情简况

SHH轮V58航次，黄骅满载煤炭开往阳西电厂。6月19日0730时，抵阳江1号锚地下锚等码头。

6月23日下午天气情况：晴，偏南风3-4级，轻浪。按计划进行弃船演习。1535-1605时，救生艇入水操作正常。

1615时，开始施放救助艇。

1617时，救助艇施放到水面。

1622时，四名艇员由登乘梯登艇，启动艇机试操作正常。

1628时，救助艇脱钩离开母船，进行水面操纵。

1630时，艇机故障熄火，失去动力，向船尾方向顺流漂移。船舶尝试用撇缆拉小艇未成功。

1645时，联系上附近小货船“兴港318”，同意帮忙将救助艇拖回大船。

1710时，“兴港318”轮带上救助艇首缆，并拖往SHH轮；距离SHH轮约1.5海里。

1715时，“兴港318”轮距本船1海里，慢车调整角度准备横靠SHH轮；因拖缆松弛形成夹角，小货船加车向前，导致救助艇横向受力侧倾，四名艇员落水；小货船立即停车；四名艇员自行爬上小货船，没有受伤。随后，小货船解开拖缆，将四名艇员送回母船。

1830时，四名艇员安全回船。船长希望租用小货船“兴港318”协助将正在漂移的救助艇拖回，船主回复不同意，解缆离开。

1950时，船长安全评估后，起锚到救助艇附近自行将救助艇收回。

险情原因

1.艇机故障停车。艇入水后摇晃，油泥等杂物堵塞艇机供油系统，导致艇机突然断油停车。

2.“兴港318”拖带操作经验不足。一是起拖时没有检查拖缆角度；二是起拖加速太快。

3.救助艇被拖带前，4名艇员没有登上“兴港318”。

4.对救助艇被拖带的横倾风险评估不足。

经验教训

1.充分评估救生艇或救助救等小艇下水操纵时可能失去动力的风险，制定针对性安全预防措施。

2.救生艇或救助救被拖带时，人员不要留在被拖带的小艇上，确保艇员安全。

3.加强对艇机的维护保养。要求建立救生艇、救助艇油箱清洗记录，至少每年清洗油箱一次。

以下为历史经典文章合集，需要自取：

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21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

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30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问：锅炉得了“哮喘”病，谁有“神药”？

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