形形色色的铁路枢纽
武汉历来被称为九省通衢之地，是中国陆路和水路交通枢纽。武昌、汉口站分别位于京广铁路长江以南和以北，相距20公里。
历史上的汉口站（图片来自网络）
今日汉口站（图片来源见水印）
昔日武昌站（图片来自网络）
今日武昌站（图片来自网络）
除京广线外，后期新建的武汉站也承担了大量的高铁列车到发任务，成为武汉枢纽内的又一大型客站。
武汉站（图片来自网络）
2007年7月17日
N777次 德阳-成都
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德阳是宝成铁路南端的车站，距离成都61公里。德阳站不算一个大站，但它是宝成线和德天线的接轨站，从德阳引出到天池煤矿，沿途经孝泉、绵竹，终到汉旺，全程41公里。
绵竹站（图片来源见水印）
汉旺站遗迹（图片来自网络）
德天线旧影（图片来自网络）
1963年1月4日
德天线 绵竹-孝泉
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背面有“孝泉-德阳”字样
疑为替代使用
1964年3月17日
德天线 德阳-孝泉
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2007年7月17日
1717次 德阳-成都
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如今的德阳站承担宝成线和西成客专的列车到发任务，在铁路规划中，德阳站将接通西去什邡、都江堰的铁路，南部的广汉将通往彭州、郫县，青白江将通往三星堆、什邡，成为成都以北、绵阳以西的小型枢纽。
龙门山下的西成客专经过德阳
（T7次特快 摄）
远眺德阳站
（T7次特快 摄）
2010年7月17日
7524次 银川-汝箕沟
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2015年7月17日
D6096次 威海-威海北
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稚内——日本最北的火车站
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