厉害了TROXUS，900cc双缸八气门全地形车闪耀米兰展
这是TROXUS第二次参加米兰展了，作为全地形车的新锐国产品牌，却出手不凡。
TROXUS此次一口气发布了三款集运动、力量感于一体，越野性能优异的全新大排量全地形车，分别是SSV RIDGE900、DUNE590、单座DUNE900，以及DUNE900改装版。如果说在去年EICMA首展是宣告TROXUS的诞生，那么这次米兰三款大排新品的重磅展出，则标志着TROXUS吹响了进军全球市场的号角。
双缸八气门：RIDGE 900
TROXUS在第75届EICMA米兰国际摩托车博览会上，发布首款方向盘式全地形车RIDGE 900。RIDGE 900是由欧洲设计公司KISKA设计，专为户外运动所打造的方向盘式全地形车，外观线条平滑圆润，前裙板格栅进风口威风十足、蓄势待发，整车造型充满运动感和力量感。
RIDGE 900搭载TROXUS 900发动机，水冷电喷，双缸八气门，最高可压榨出75匹马力，最大扭矩80N.m。
宽敞舒适的驾驶舱，可调座椅和方向盘。可选装智能电子仪表，轻松实现人机交互。
双A臂独立前悬挂+多连杆独立后悬挂、前后桥均配备差速和差速锁、350mm悬架行程、340mm离地间隙、气囊减震。
前后铝合金轮毂+防脱圈设计，在沙漠、岩石、河滩等路面可肆意纵横。
RIDGE 900还有诸多可圈可点的细节和配置，一切都只为为用户提供更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，并将运动和舒适融合得恰到好处。细心的朋友可能还记得，该车在去年米兰展上还只是以VR的形式为观众呈现，时隔仅仅一年，TROXUS就一下子推出包括RIDGE900在内的四款新产品，这就是中国制造的速度。
DUNE 900系
DUNE900宣传片
本届米兰国际摩托车博览会上，TROXUS还有一款产品特别吸睛，那就是DUNE900改装版，再原版基础上加装了护杠、防撞栏等配置。
全包围保险杠、前围栏的配置，画龙点睛之作，不仅实用，整车更显力量运动感。
再看看保险杠精致做工的细节，无不彰显一个国际化品牌的底蕴。
牢固精细的前围栏。
DUNE900 是TROXUS首款自主研发的运动型全地形车，自去年在米兰首展后今年已正式量产售卖，在国际市场收获不少好评。
同时展出的DUNE 900 单座版是今年的新款，保留了Dune 900 双座版的所有性能，采用双A臂独立前悬挂+双A臂扭力杆后悬挂, 结构更紧凑、更灵活，适合单人骑行。
单缸四气门：DUNE 590
这是TROXUS推出的一款入门级高端全地形车DUNE 590。
DUNE 590是由欧洲著名设计公司KISKA设计，外形硬朗纯碎，沉稳不失野性。
搭载TROXUS 590单缸发动机，最大输出功率43匹马力，最大扭矩46N.m。
前后悬挂采用独立双A臂结构, 抗侧倾性能优异、稳定性能好、路感清晰；螺旋弹簧液压可变阻尼式减震，稳定性和舒适性兼顾。二四驱自由转换，装配前后轴上的长行程悬挂和差速锁以及电子动力转向（EPS），以确保驾驶员能够有信心的在任何地形上驾驶。
多功能电子液晶仪表，车辆信息一览无余。可视度高，即使在强光下依然清晰可见。
LED灯珠前后灯具，简洁、大气、漂亮。
虽说是入门级全地形车，但配置豪华，做工精细，助您轻松探索未知的道路，感受无限的快乐，分享美妙的体验。
此次米兰展TROXUS一口气发布了四款新车，款款料足、炫酷，令车友深深中毒，彰显了TROXUS强大的研发设计和制造能力，归功于飞神集团对全地形车产业十多年的坚守和沉淀。自2006年以来，飞神集团抓住加大投入重视研发的牛鼻子，这些年每年投入五千万元以上资金研发全地形车核心技术，积极与欧洲顶级设计公司KISKA深度合作，通过“欧洲设计+中国制造+国际化品牌”的经营策略，把TROXUS打造成国际化的动力运动品牌，实现完全智能运动产业转化的最终目标。
TROXUS秀在米兰展
冒险、快乐、智能互联，是TROXUS核心价值。为户外运动爱好者提供智能互联的动力运动产品，让用户感受 激情、快乐，享受天地自然，分享冒险体验，这是TROXUS全体同仁、供应商和合作伙伴共同坚定遵循的产品理念。