禁摩又禁电，出行靠腿走？官方三度“发声”：“一刀切”要不得

现在的中国交通已经发展到了一个相当尴尬的阶段了，一方面中国的公共交通世界第一，除了铁路，无论是公路还是高速，亦或者高铁，总里程都位于世界第一。但另一方面，中国的公共交通现在又无法承担我国现在的交通压力，在世界主要经济体中，我国是堵车现象最严重的一批。

我国的交通能发展到现在的地步，和我国汽车行业的快速发展是分不开的。不过汽车作为交通工具的一种，从来就不是人民对于交通工具的唯一选择，因此摩托车和电动车也成为了很多人的选择。

但是摩托车和电动车与汽车相比有着非常大的安全隐患，再加上这两种交通工具的管理没有形成良好的框架，因此管理起来颇为麻烦，所以很多城市干脆直接禁了摩托车和电动车，对于我国官方三次表态：一刀切式管理要不得。

其实禁摩托车和电动车并不是不能理解的事情，毕竟推动汽车行业的发展能够提高人民的生活水平，刺激人民的消费。而民众消费了才能推动国家的经济发展。因此电动车和摩托车的使用成本虽然低，但长此以往的让二者野蛮生长，必然会对国家工业发展和经济发展带来一定的负面影响。

况且对于个人来说，摩托车和电动车的安全性也远远不如汽车，毕竟除了一个头盔，二者什么安全措施都没法加。而汽车除了本身的车身能够防撞，还有安全气囊和安全带进行缓冲。

更重要的一点，就是电动车和摩托车的管理非常困难。汽车因为生产成本的问题，没有足够的官方支持很难发展，因此汽车的管控相对容易一些。但是电动车几乎是随便那个厂都能生产，因此在这种低成本下所带来的就是电瓶车的泛滥。

对于我国电瓶车和摩托车所带来的问题，我国在很早之前就在着手遏制二者的发展了。不过我国作为一个幅员辽阔的国家，中央决定的政策要让地方实施至少得一两年的时间。因此很多城市的政府害怕麻烦，直接采取了一刀切式的管理，直接禁止了摩托车和电动车。

这种粗暴的管理让民众的生活相当不便，毕竟没有了电瓶车要么去挤公交地铁，要么就得花钱买汽车，而不管哪种对于人民的生活都是不利的。对于各大城市的粗暴管理，官方也放话表示：这种一刀切式的懒政如何能达到民生幸福？