汽车这几种空调供暖系统，你知道吗？

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在相对封闭的汽车车厢，若只有温度调节是不能满足舒适度要求的。车厢内不但需要有新鲜空气的补充，还要对狭小的车厢内部空间的气流进行调配，而【汽车空调取暖、通风与配气系统】就是完成上述任务的重要组成部分。

现代汽车空调已发展成为冷暖一体化装置，不仅能制冷，而且能制热、通风，成为适应全年性气候的空气调节系统。

汽车空调供暖系统的作用

主要作用：是将空气送入换热器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。

1、取暖。冬季天气寒冷，正在行驶的汽车内驾乘人员会感觉到冷。这时，汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高空气温度，并将热空气送入车内。

2、除霜。冬季或初春，车厢内、外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，这样会影响驾驶人的视线，不利于安全行驶，这时可以用暖风来除去玻璃上的雾和霜。

（要想使进入车内的空气由冷变热，那么中间必然有一个能量转换过程，因为能量不会凭空产生，也不会凭空消失。下面有介绍几种不同热源的空调供暖系统，往下看。）

汽车空调供暖系统的分类

按热源的不同分为四类，简单介绍

1、热水供暖系统。通过利用发动机冷却液的热量来实现供暖，多用在轿车、大型货车及要求不高的大型客车上。

2、独立燃烧供暖系统。通过安装专门的燃烧机构来实现加热空气，多用在大型客车上。

3、综合预热供暖系统。将以上两种方式结合，既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，多用在大型客车上。

4、气暖供暖系统。利用的是发动机排气系统的热量，多用在风冷式发动机上。

无论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过鼓风机把热空气送入车厢内。

按空气循环方式的不同分为三类

1、内循环式供暖系统。其利用车厢内空气循环，将车厢内用过的空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（内循环式供暖系统消耗的热量少，但从卫生标准来看，这种循环方式最不理想。）

2、外循环式供暖系统。利用车外空气循环，全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（从卫生标准看，外循环式供暖系统是最理想的，但其消耗的能量大，最不经济。一般高档轿车采用这种方式）

你们可能会想，内外循环混合使用，那不就既卫生又节能了。是这样的，没错。

3、内、外混合循环式供暖系统。既引进车外新鲜空气，又利用部分车厢内空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（从卫生标准和能量消耗来看，内、外混合循环式供暖系统介于内循环式和外循环式之间，是当前应用最广泛的方式。）