全系“佩刀”只是开始，比亚迪的征途是星辰大海

在全球汽车产业向电动化转向的大变局当中，电池系统的安全与稳定已经越来越受到消费者的关注。尤其是近两年来，关于纯电动汽车爆燃的安全事故层出不穷，让很多人心生疑虑——纯电动车，真的安全吗？

4月7日，比亚迪用两个大动作回答了这一问题。一是宣布旗下全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准；二是刀片电池未来将向全行业外供。

从这两大动作中我们不难看出，比亚迪未来将成为刀片电池技术的坚定拥护者，而且也不会为其它厂商设置技术壁垒，会推动刀片电池在全行业的普及，让新能源汽车行业彻底告别爆燃事故的阴霾。

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电池安全有多重要？

伴随着最近几年新能源汽车市场的高速增长，由动力电池爆燃引发的安全事故层出不穷，这在某种程度上也影响了很多消费者购买新能源汽车产品的决策。

我有一个朋友就是典型的例子，他很早就打算购买一辆纯电动车，但是看过网上一些安全事故的报道后，很快就有了顾虑——我的车碰撞会不会自燃啊？会不会车库自燃烧到邻居车啊？最终他还是打消了念头，购买了一辆纯燃油车型。

因此，要想把新能源车型卖向更广的消费人群，动力电池的安全问题至关重要。但是遗憾的是，现在纯电动车型大部分都采用三元锂电池作为动力电池，几乎都无法应对针刺测试。

在针刺测试中，会用到5到8毫米直径的钢针刺穿电芯，金属体贯穿时候会造成瞬间的短路，产生大量热量，这几乎是电池测试界的“珠穆朗玛峰”，此前没人企业会做如此严苛的测试。

比亚迪去年发布的“刀片电池”，一出生就成为目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，成功地将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

在当天的发布会上，比亚迪刀片电池还进一步挑战了极端强度测试——46吨重卡碾压测试。经测试，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，电池装回原车依旧可以正常使用。

此次比亚迪纯电车型全系换装刀片电池之后，针刺测试就会作为比亚迪的企业标准而存在。在发布会的现场，王传福先生也表示：“如果目前汽车行业的标准是100分，那么比亚迪的标准就是150分”，这样的魄力的确让人心生敬意。

在比亚迪看来，安全才是一辆电动车最大的豪华，全系纯电车型搭载刀片电池的举动，一方面展示出比亚迪强大的技术实力，另一方面也表明了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心。

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佩刀集结，占领市场

《新能源汽车产业发展规划》中明确提到，到2025年，新能源汽车销量要达到新车总销量的20%左右。这意味着接下来的5年时间，新能源汽车行业年复合增长率要达到37%以上。

这样大的市场空间摆在面前，比亚迪要想占据足够的份额，不仅需要占领技术高地，更要在产品布局上占据优势地位。

在当天的发布会上，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四车齐发，并全面切换搭载刀片电池上市。这四款车型除了“佩刀”升级，同时又各具亮点，能满足不同预算消费者的用车需求。

从10万到30万价位，比亚迪都能够给消费者安全、放心的纯电动产品。对于那些对纯电动车型有安全焦虑的消费者来说，目前市面上也只有比亚迪的全线纯电动产品能够打消他们的焦虑和不信任。

虽然我们现在直接说刀片电池会对这四款车型的销量起到促进作用还为时尚早，但是搭载刀片电池的比亚迪汉已经用销量证明了刀片电池的强大号召力——目前它已经连续4个月销量破万，要知道中大型C级轿车中能拿到这个成绩的，除了BBA三剑客，就是比亚迪汉。

总的来说，这四款新车的价格区间全面贴近了主流消费者的预算水平，如果算上购置税减免等政策，确实有着十足的吸引力。而且搭载刀片电池之后，消费者的顾虑也会相应减少很多，因此它们未来的市场表现非常值得期待。

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最后

研发刀片电池解决行业安全痛点、全系纯电车型搭载刀片电池、刀片电池未来将外供……从这些动作我们不难看出，比亚迪的目标不单单是为了获得更好的销量，更是为了推动新能源汽车市场更好更快地发展。

这样的境界比那些急功近利，相比那些想在新能源市场捞一票的车企来说，不知道高到哪里去了，对吧？