买车大优惠时代可能成过去时 因芯片紧缺 汽车涨价或许成主旋律

如果把时光倒回10年前，彼时，国内的车市正是处于一个飞速发展的阶段。

那个时候，无论是吉利汽车，还是长安汽车，远不如现在这么强大。所以，整个国内车市，基本上都被德系车、日系车、美系车、韩系车甚至法系车这些合资企业的品牌占据了大半的份额，可以说是合资车型的天下。

这样一来，车价相对来说还是比较高的。

以大众为例，曾记得大众途观、大众高尔夫这些车型，不要说优惠了，原价能买到车基本上也是不可能的。所以，当时很多的合资品牌车型即便是买车不需要加价，但是也需要加装一些导航、真皮座椅以及太阳膜等汽车用品的。

当然，这些在汽配市场非常廉价的东西，一旦进入了汽车4S店，身价便倍增。

可以在那个时候，汽车经销商的利润是相当可观的。

10年后的今天，随着以吉利汽车、长安汽车、长城汽车以及比亚迪汽车为代表的众多自主汽车品牌的不断发展强大，也使得车市的竞争进一步加剧。客户的选择多了，那么众多的汽车厂商和经销商就得在提高整车品质的情况下，还要将车的售价不断的压低。

因为只有这样，才能不断的保持品牌的市场占有率。

于是，现在无论是韩系车还是美系车，在售价方面，几乎已经达到了合同级别的自主品牌车型相当的情况。即便如此，在销量方面也并没有取得太大的突破。

只有日系车和德系车，目前在国内的现状还算是说得过去。不相比来说，日系车还是要好于德系车的。尤其是本田、丰田和雷克萨斯，在售价方面非常的坚挺。

德系车大众品牌，虽然销量一直名列前茅，在优惠力度方面同样也是非常巨大的。

不过这一切，在近段时间可能会发生改变，原因就是缺少芯片。

汽车芯片对于汽车来说，就相当于是车的大脑。受大环境的影响，目前全球大多数车企抽样芯片都非常的紧缺。

据媒体报道，包括大众、丰田、本田、日产、福特、通用以及国内的蔚来汽车等多家车企，都因为缺少芯片而被迫减产或者停产。

与此同时，在广州地区的宝马汽车4S店，一些车型加价幅度高达3万元。雷克萨斯4S店车源也比较紧张，价格也是不断的变化。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华在今年2月底接受媒体采访时也表示，汽车芯片准确的问题在未来半年甚至9个月的时间内，还将会继续。

实际上，不只是汽车行业，包括苹果、小米在内的手机生产厂商受芯片短缺的影响，价格也出现了上涨的情况。

对广大消费者来说，如果不是急需用车，近段时间最好还是能观望一下，等价格稳定了再出手。非买不行的，货比三家后就不要再犹豫了。因为以目前的现状来看，在汽车芯片问题没有得到很好地解决之前，各大汽车品牌的优惠力度较之前应该都会收紧。