更换一次叶片相当于买台新的，中国首台F级50兆瓦重型燃气轮机来了

重型燃气轮机被誉为“工业制造皇冠上的明珠”，全世界只有极少数国家能够自主研制。历时11年“啃”下了我国发电装备领域最硬的一块“骨头”，研发人员完成了中国首台50兆瓦重型燃气轮机的研制，并顺利完成了点火和空负荷试验。

接下来的带负荷试验。一旦通过测试，将是中国装备制造业的又一项重大突破。在目前国内最大的重型燃气轮机整机试验台上，科研人员严阵以待。

燃烧室点火，相当于在10级的飓风中点燃一根蜡烛，并且要保持稳定的燃烧，这就对燃烧室的设计和点火装置有着极高的要求。

随着温度和压力的提升，负荷已经增加到预期的90%，机器依然稳定运行。这一刻，艾松和研发团队多年来的梦想，终于实现。

精铸车间，带着满负荷点火试验收集到的最新数据和分析结果，艾松决定，铸造一组新的高温叶片，用作新一台重型燃气轮机的制造。

重型燃气轮机可分为E级、F级和H级，温度越高，技术等级越高。F级重型燃气轮机工作温度可达1300摄氏度以上，要保障高温透平叶片核心高温部件要能在950摄氏度的金属熔点上安全稳定工作数万小时是一项研发难题。

为了解决这个难题，高温透平叶片被设计成空心结构，当叶片高速旋转时，空气进入叶片内部，可以形成对流冷却。其关键工艺部件陶瓷型芯是由特殊陶瓷材料制成，耐受温度超过2000摄氏度，又可以在特殊的碱性溶液里溶解。

重型燃气轮机的透平叶片，每隔八到十年就需要更换，更换和服务费用相当于购买一台新的燃气轮机。长期以来，这些高温部件只能花费大量资金从国外购买。今天，中国已经具备了从制芯到浇铸成型的一整套核心技术。

不仅如此，以50兆瓦重型燃气轮机为起点，中国已经基本具备重型燃气轮机的自主研发能力，对于中国工业制造来说，坚持自主化的道路，才是未来发展的保障。

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央视财经

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来源：央视财经