Q1PACK装机量:宁德时代/比亚迪/特斯拉前三、蜂巢能源进前十
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Q1PACK装机量
起点研究院(SPIR)数据显示,2020年Q1新能源汽车产量约为11.23万辆,同比下降57.2%,动力电池总装机量为5.69GWh,同比下滑53.8%。
Q1共有89家PACK企业实现装机配套,其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、特斯拉、普莱德、正力蔚来、国轩高科、威马汽车、广汽乘用车、创源天地、蜂巢能源、华晨宝马、一汽大众、江苏悦达、重庆长安、河南速达、孚能科技、东风时代、桑顿、上汽大众、深澜动力。
20家企业市场占有率合计达到91.7%,其中宁德时代、比亚迪、特斯拉排名前三,合计份额占了半壁江山,宁德时代为25.7%、比亚迪为17.3%(包含比亚迪全资子公司西安众迪)、特斯拉为15.5%。
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宁德时代/比亚迪/特斯拉前三
宁德时代PACK共配套20038辆车,装机电量为1462MWh,市场占有率25.7%,主要为广汽、理想汽车、海马、申沃、瑞驰、上汽通用五菱、丹东黄海、中通、宇通等提供配套。
起点研究院(SPIR)数据显示,Q1宁德时代动力电池总装机量为2796.8MWh,市场份额接近五成,其中52.3%由自家负责PACK,其余则供给普莱德、正力蔚来、江苏悦达、上汽大众、华晨宝马等PACK厂以及车企。
比亚迪PACK共配套18844辆车,装机电量为987.1MWh,市场占有率17.3%,主要为比亚迪、重庆长安、福建龙马、北京华林、长沙中联等提供配套。
其中比亚迪全资子公司西安众迪配套5007辆车,装机电量为290.2MWh,主要为比亚迪提供配套。
特斯拉PACK共配套16681辆车,装机电量为882.4MWh,市场占有率15.5%,其电芯来自松下、LG化学。
蜂巢能源排名第10位
蜂巢能源PACK共配套了2949辆车,装机电量为94.5MWh,市场占有率1.7%,全部配套长城汽车,电芯由宁德时代提供。
蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部,2012年起开展电芯的预研工作,2018年2月独立为蜂巢能源,专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造。从长城汽车剥离的蜂巢能源,致力于成为全球第三方的动力电池企业。
在技术路线选择上,蜂巢能源创新性地采用“高速叠片工艺”,推出方形叠片电池,其首款量产的产品就采用NCM811材料体系。去年7月,蜂巢能源还推出了兼顾能量密度与安全的全球首款四元电池、全球首款基于无钴材料的电芯产品。
产能方面,蜂巢能源总投资80亿元,在常州金坛规划建设18GWh产能,项目分三期建设,一期4GWh产能已经于2019年10月投产,二期项目规划产能8GWh,预计2020年年底投产,随后将进行三期6GWh产能的建设。
此外,蜂巢能源还与捷威动力合资在盐城规划建设3GWh的软包电池项目;斥资20亿欧元在欧洲建设24GWh大型动力电池工厂。
蜂巢能源的未来规划是,2022年登录科创板,2025年全球工厂建设投入大于260亿元,2025年国内规划产能达到76GWh,在全球达到100GWh。
客户方面,当前蜂巢能源已经获得欧洲某大型汽车集团动力电池产品的采购定点,该车企计划从蜂巢能源采购动力电池产品,用以匹配旗下全球版的纯电动平台,项目生命全周期全球合同量预计超过7GWh。
02
3月PACK装机量
据起点锂电大数据统计,3月实现配套装机的PACK企业共有67家,其中排名前10的企业分别是比亚迪、宁德时代、特斯拉、普莱德、正力蔚来、广汽乘用车、威马汽车、重庆长安、国轩高科和江苏悦达,10家企业合计市场份额达到6.5%。
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作者:刘苗苗
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