一只潜力股！

做时间的朋友。

君王阁投资日记 12.22

这是日月股份的走势，是不是看起来非常赏心悦目？

是好股，但是能拿住的估计人不多。

8月中旬，我初次介绍此股时，很多人经常留言询问此股是走是留？如今4个月过去了，股价快翻倍，却几乎没有此股的留言了。说明，大部分持有的朋友已经被震荡出去了。

因为日月的走势通常是涨2天回调3天，涨3天回调5天，这种走势最是考验耐心，没有一定的坚持，是很难拿住的。

价值投资中有一句话很流行，做时间的朋友。

但其实大部分人很难做到时间的朋友，仅仅是时间点的投机客。

投资不是躺着就能赚钱，投资是一件极其辛苦和费脑力的事情，难度在于不仅耗费心力，还非常考验个人的判断能力和你持仓的底层逻辑信仰。

利润来源于长期持有，持有到泡沫出现那一天，才赚到钱。

今天以日月股份为引，还想讲另外一只非常相似的个股：中航重机。

日月股份属于新能源大范畴，为风电行业铸造大型设备，其底层逻辑是未来几年新能源的浩荡大势。

中航重机属于军工大范畴，为航空业铸造专用设备，其底层逻辑是军品定价改革之下，军工行业有可能迎来黄金发展期。

中航重机：国内航空锻件的绝对龙头

由于周末刚讲了航空发动机龙头：航发动力，航发动力是整机研发企业，中航重机为其提供发动机锻件，从行业逻辑而言，两者是基本一致的，这里就不再赘述。

想了解行业逻辑的，可参考文章：这个赛道可称之为“皇冠上的明珠”，工业之巅！

中航重机的主要业务包括锻铸件和液压环控两大类。

锻铸造板块主要产品为航空及航发锻件，包括飞机结构件，发动机大型盘轴件、环类件等。

目前飞机85%左右的结构件和发动机总质量的 30%~45%都是锻件，先进航空发动机中高温合金和钛合金锻件重量占发动机总结构重量更是高达 55%~65%。由此，可以窥见航空锻件占航空整体行业的重要性。

而且航空锻件的质量和成本对整个飞机和发动机的质量和成本及其服役过程中的可靠性和耐久性都具有十分重要的作用，因此，航空锻件这块对技术、资质、资金都有较高的壁垒。

目前中航重机已为国内多种飞机、发动机的研制、生产提供了各种合金的等温锻件，是高温粉末合金压气机盘、涡轮盘和 LH2铝基粉末合金夹板等产品的唯一生产厂家。

中航重机整合了航空工业下属多家专业锻件企业，综合实力最强，产品覆盖最全，营收规模最大，市占率最高远超其他企业。

市占率第二名的三角防务收入仅是中航重机的十分之一，在当今强者越强的风格之下，龙头有望持续获得资金的青睐。

液压环控板块主要包括液压和热交换器两部分，在工程液压领域，龙头恒力液压最强，但是在军工领域，中航重机是中国实力最强、规模最大的高压柱塞液压泵/马达制造基地。

公司产品在航空、航天领域配套率达到 90%以上，航空液压泵几乎覆盖了国内全部机种，航天液压泵成功配套于“神五”、“神六”系列载人飞船以及“嫦娥一号”、“二号”登月工程等。

看点之二。

虽然行业空间不错，但是公司经营不好也是白搭。

中航重机前几年走势不好，一是跟军工大环境有关，二是公司经营也大有问题。

本来锻铸业务和液压业务是公司的核心主业，但公司之前跑去收购新能源业务，导致连年亏损，严重拖累了业绩。好在浪子终于回头，2018年，公司几乎把新能源业务全部剥离，又重新聚焦到主业上面，让投资者又重新看到了希望。

看点之三。

三季度，高毅资产新买入中航重机900多万股。而且前十大股东都是大机构和投资基金。

技术分析：

前面也讲过，我认为今年7月份才是公司第一波的上升周期开始点，从7月份股价突破算起，目前涨幅仅1倍，空间也才刚刚打开，未来的机会还很多。

当前有个短期风险点就是2018年定向机构增发的8千万股昨日解禁，可能对股价会有个冲击，可以关注60日线，如果调整到60日线稳住，将是个非常好的机会。

。。。。。。

好嘛，我今日又来介绍比尔大叔了，当然是有原因的。

因为比叔又语出惊人，“布局2021，你的股票池中应有它的一席之地”，这是何等的自信。

赶紧去瞅了一眼，原来比叔介绍的这只牛股，刚好调整到120日线，非常符合我的买点规则，哈哈，英雄所见略同。