涂装异常案例分析（八）、舱室内环氧涂层泛黄变色！
本文素材来源于防腐蚀论坛：http://www.51fangfu.com/
很多会员在论坛发贴，反映各种舱室内涂装环氧漆后，出现表面泛黄变色现象，如下图：
这种泛黄分两种情况：
1、一种油漆整体涂装，一段时间后出现局部或整体泛黄，如上图2、图3；
2、后修补的涂层泛黄，与原先的涂层颜色差异明显。
坛子里也有一些网友进行了回贴分析，现选取有代表性的列出如下
1、 larry：
看图片，明显是修补的油漆出现变色，感觉有几个原因，不知对否。
1）.时间安排紧迫，为加紧固化，修补时加入了过多的固化剂，导致色差；
2）.修补结束后，油漆未达到完全固化就压水，导致变色。
看看修补记录及压水时间吧，个人感觉第二个原因的可能性很大。
您的分析呢？可以在文后留言发表您的看法！
2、yitian484
这是环氧油漆耐候性差，黄变现象，一般是老油漆了，时间越久，色差越是明显。
黄变原因有很多，1，材料本身考虑比如双酚A环氧内的苯环破坏导致黄变，温度过高会加快黄变速度，热空气、紫外线等等会破坏环氧树脂结构氧化导致黄变,2，施工考虑，漆膜厚度，漆雾，表面残留的金属粉末氧化，粉尘聚集变脏，均会导致黄变和色差。
一般用到这种配套的都是外观性要求不强的地方，这是不可避免的缺点。
避免方法，施工方面就不说了，大家基本都是搞施工的。
材料这块，不用胺固化，用酸酐系的固化剂；加抗黄变剂，就是抗氧化剂，从材料源头来避免这种色差。
3、我们还小
我想舱内根本没压载水
油漆主剂和固化剂肯定有一种或两种 用错了。
油漆 固化剂用错了。
油漆 固化剂用多了而且膜厚太薄了。
4、yitian484
你的环氧固化剂是什么类型的呢？如果是胺类的话，固化剂加多会加速黄变。如果配比正确，则黄变现象速度和程度会比较缓慢。胺类固化剂是导致黄变的一个根源原因。
十头鸟补充：
正如一些网友所说，环氧漆的耐候性不好，这个耐候性不好体现在两个方面，一个是受阳光照射易失光粉化（因结构中苯醚键受光照易降解断链），另一个就是容易泛黄变色。
目前，环氧固化物泛黄变色的机理并不是很明确，但诸多资料介绍其与酚基结构相关，一种说法认为酚基易氧化产生羰基而形成黄变。
采用不同固化剂而反应形成的环氧固化物，其泛黄性存在很大差别。基于上述泛黄机理，显然，含有酚基的固化剂则更容易泛黄。
常温固化环氧涂料用固化剂的品种很多，可参看历史文章：
其中含有酚基的固化剂包括酚醛胺（环氧防腐涂料中用得最多的腰果壳油改性长链酚醛胺即属此类），曼尼期碱（DMP-30，常用作固化促进剂）、壬基酚促进剂等，它们的泛黄性比其它不含酚基的固化剂如聚酰胺、脂环胺、聚醚胺等要大得多。
因为酚羟基在环氧树脂固化反应过程中有促进环氧基开环的作用，从而能够更快和更低温度下完成固化反应。因而，低温型（冬用型）环氧涂料不可避免地使用含酚基的胺类固化剂或促进剂。而防腐涂料制造商为了适应各种气候条件下环氧漆的应用需要，通常都要配一种或多种固化剂。也就是说，你上一批买的环氧漆和下一批买的环氧漆，可能固化剂成份已经调整过了，显然，他们的泛黄性也就有差别了。
您的分析呢？可以在文后留言发表您的看法！
问题：
泛黄的诱因是什么？水、氧、光，还是什么其它因素？
再次感谢防腐蚀论坛和网友们提供此类经典案例供分析。防腐蚀论坛（http://www.51fangfu.com/）的确是一个高水平的涂装技术论坛。
参看前几期：
涂装异常案例分析（一）、聚氨酯面漆在环氧漆表面润湿不良，严重缩孔！
涂装异常案例分析（二）、环氧煤沥青用于污水处理设施，水线处涂层很快失效！
涂装异常案例分析（五）、淡水舱内使用无溶剂环氧表面像蛤蟆皮一样！
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