长安新能源E-Pro上市售10.69万元起

通过简单的体验来看，E-Pro无论功能配置还是驾驶质感，都是同级中的主流水准，特别是在加速和制动的调校上，数据虽然不是非常激进，但是感受很舒服，是新能源该有的样子。

12月10日，长安新能源一款设计和质感全面革新的车型登上舞台，全新纯电动SUV E-Pro正式上市。新车共推出三款车型，补贴后售价10.69-12.69万元。

E-Pro在内外设计、质感用料和三电系统上进行了一番大刀阔斧的创新，整体给人感觉更加年轻、时尚、运动，同时120kW的电机功率和综合工况下401km的续航里程都是标杆水准。

对于这款长安新能源独立后的首款全新产品，E-Pro为购车用户提供了十足的诚意。包括首任车主电芯终身质保、免息金融分期和5大用车服务保障等。

E-Pro采用了长安新能源家族的全新一代的设计语言，外观整体看上去更具时尚感，电动化特征也更加明显。“海浪纹”一体式智潮前脸，采用封闭的格栅设计，简洁美观与市场上大部分工具设计方式形成差异化。

新车的前大灯组造型较为犀利，当中点缀的绿色饰条起到了画龙点睛的效果。另外前大灯组还搭载了充电可自动呼吸功能，充电期间可以像星辰般闪烁，个性十足。

尺寸方面，长安新能源 E-Pro的车身尺寸为4135mm×1740mm×1630mm，轴距则是2520mm。其车内最大宽度达1332mm，座椅至车顶962mm。这就是一款看着小，内部却有着超大空间的SUV。

车辆尾部造型颜值提升同样明显，其在后风挡下方设计了一块黑色饰板贯穿车尾，并且把左右尾灯都包裹在内。熏黑的尾灯设计，可以说是E-Pro整个外观的点睛之笔。

内饰部分，E-Pro已经与以前的产品不再有任何关系，整个内饰完全是全新设计的。主驾信息区的科技感造型、隐藏式贯穿出风口、游艇式换挡杆和电子手刹的极简理念，以及充满创造性的“回旋镖形”副仪表台，打造出极简风格mix科技美感，同时创新的配色和材料应用让整体显得非常年轻化。

仪表台上大量运用了一种类似织物的材料，质感比起塑料强出很多，多种材料构成的撞色设计也增加了仪表台的层次感。

配置方面，E-Pro搭载7寸全液晶仪表和10.25寸高清彩色液晶中控大屏，中控屏采用嵌入式设计，使屏幕清理起来特别的方便。其搭载全新开放式深度定制安卓系统，在出厂时便自带高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐。

同时还可以在应用市场APP中下载第三方APP。内置的语音助手能够支持“小安你好”唤醒功能，可实现空调全功能控制，另外还可以对电话、导航、多媒体等进行语音操作。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载一套三合一的电驱动系统，电机、电机控制器及变速器三者整合为一体。电机的峰值功率120kW、峰值扭矩245N·m，电机系统最高效率能达到95%以上，总成效率高于行业2%。

高能量密度三元锂电池的总能量为48.3kWh，配备智能液态循环温控系统，仅需30分钟就可以实现30%-80%的充电。电池组可支持NEDC综合工况下401km的续航里程。另外新车提供电芯终身质保，不限首任车主。

E-Pro还拥有220V/3.3kW的交流电源输出功能，能够轻松满足“电磁炉、小冰箱、咖啡机“等大功率电器同时使用。

编辑总结：

使用全新的设计语言，以及新的内饰风格后，E-Pro确实带来了和之前长安系纯电动产品完全不一样的感受，同时更加符合电动化的特征。通过简单的体验来看，E-Pro无论功能配置还是驾驶质感，都是同级中的主流水准，特别是在加速和制动的调校上，数据虽然不是非常激进，但是感受很舒服，是新能源该有的样子。

不过，长安的销售方面一直是个难题。此前的多款车型产品力也不输同级，且性价比出众，但是销量始终难见起色。EV君认为，这与新能源和传统车型共渠道销售，以及长安的销售渠道对新能源不够重视有不小的关系。如果长安新能源想在销量方面有更大的斩获，如何增加销售能力是最急需解决的问题。

图/文：杨波