观察丨500万用户的背后，是吉利歇斯底里式的奋斗

“我赚钱啦赚钱啦我都不知道怎么去花，我左手买个诺基亚右手买个摩托罗拉， 我移动联通小灵通一天换一个电话号码呀！我买三碗豆浆吃一碗，剩下二碗我洗手了。”没错，这就是60/70后眼里风靡大江南北的洗脑神彩铃，现在我们这群80/90后听起来仍然是搞笑十足。

只是，岁月是把无情的杀猪刀，60/70后的诺基亚和摩托罗拉早已跌落神坛，被微软和谷歌收购。伴随着智能手机时代的到来，无论是中国还是世界范围内，手机行业都迎来了一次大的洗牌。

不过，值得高兴的是，国产手机在这次变革中抓住了机遇，以华为、小米、魅族、OPPO、VIVO等为代表的厂商群雄逐鹿，展示出了强大的实力和潜力，博足了国内外的眼球。尤其是华为，已经成为中国智造的一张名片，大有赶超苹果和三星之势。

无独有偶，这些年来中国的汽车工业也发生了巨大的变革。从最初的认可外资品牌到追求合资产品，再到现在推崇自主品牌，中国消费者的观念已经发生了巨大的改变，这其中，吉利汽车无疑是引领这场革命的中坚力量之一。

造好车不是合资的专利

中国品牌认真起来更可怕

曾几何时，在60、70后的眼里，德系车一直以来都是皮实、耐用的代名词，就像当年痴迷诺基亚和摩托罗拉一样，能随时随地开启“砸核桃”模式。也正因此，那个时候相当大一部分消费者把德系车作为购车首选，例如桑塔纳、捷达俩兄弟，至今仍是细分市场的热销车型。当然，也正是那个时候积累下来的优势，让德系品牌长时间牢牢占据中国市场，销量至今仍居高不下。

不过，有道是：李杜诗篇万人传，至今已觉不新鲜。江山代有才人出，各领风骚数百年。随着中国品牌近些年的强势崛起，尤其是在核心技术上的突破和创新，再加上汽车大环境的变革，80、90后逐步升级为汽车消费者的主力人群，好产品已经不再是合资品牌的专利，中国品牌同样能造出实打实的精品好车。

就好比吉利博越这款车，作为吉利进入3.0时代的首款智能互联精品SUV，其集“美貌”与“智慧”于一身，无论是即视感、操控感、以及“人机合一”的智能互联，都称得上中国品牌不可多得的精品SUV。尤其是在主被动安全领域的造诣，被称为会智能刹车、会呼吸、会听话的SUV，让许多合资品牌车型都自愧不如，而这里，似乎能看到现在华为吊打苹果和三星的影子。

也正是如此多的前瞻性智能配置，使博越能够在很短的时间内一跃成为智能互联SUV领导者，刷新了消费者对中国品牌SUV的新认识。而其销量也是直线上升，多地长期处于一车难求的“尴尬境地”，以最近的2月份为例，博越销量再度突破2万台，而这也是其连续三个月达到如此高的成绩。

光辉耀眼的数字

往往是通宵达旦的奋斗

每一个你看似不费力的背后，都堆着厚厚的不为人知的心酸。可也正是因为不断的付出与坚持，他们才成为了他们想成为的人。就好比冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功这句话，从中暗示了人们无论是在学习、工作、或是在人生的目标追求中，成功并不是一瞬间的功劳，而是一个长期奋斗的过程。

其实，对于中国汽车工业来讲，尤其是跌宕起伏的中国品牌，这些年来何尝不是如此，在成长的过程中经历了数不清的困难和险阻。但是，在吉利汽车的眼里，它似乎深谙一个亘古不变的道理：要做好企业，必须做出好产品，必须集中资源先把产品做好，然后再谈营销、再谈品牌、再谈盈利。

也正是30年如一剑的艰苦奋斗，如今的吉利产品线不断丰富，目前已经拥有成熟的轿车、SUV以及MPV体系，并且随着汽车技术的不断进步，吉利汽车也与时俱进，不断推出全新的产品。如今的吉利汽车，帝豪已经是中国品牌中的一颗明珠，最近的2月份销量已达20743台 ，占据排行榜第6位；B级车博瑞持续热销，创造了中国品牌新高度；博越则连续三个月销量突破2万辆，SUV排行榜名列第5；跨界帝豪GS同样热销，2017年前两个月已经完成了18383台。

据了解，吉利汽车累计销量已经突破500万辆，这也意味着吉利汽车拥有500万名用户。从60后到90后，从“造老百姓买得起的车”到“造每个人的精品车”，消费者的消费观念在变，吉利汽车的发展理念也再不断进步。

【结语】这些年来，凭借前瞻性的发展战略、出色的产品力以及走心的营销策略，吉利汽车让消费者看到了中国品牌汽车持续向上的希望。尤其是3.0时代的大获成功，为吉利汽车未来的发展树立了强大的信心，对中国品牌汽车整体发展而言，也将产生不可估量的推动作用。