快递变慢递……这些区域三轮车开始限行!
商情，专注行业23年
三轮车市场保有量量巨大，仅莆田市快递三轮车总需求就达3000辆左右，然而突如其来的禁行，却让快递三轮措手不及，快递成变慢递……
近日，莆田市三轮摩托车限行公告，引发市民高度关注，也让快递行业猝不及防。公告称自2020年12月15日起，在莆田市中心城区对三轮摩托车实行限制通行并划定了禁行区域，违反规定将按照违反禁令标志指示予以罚款150元、记3分。
此次限行的三轮摩托车包括正三轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮轻便摩托车、电动三轮车，显然快递三轮位列其中。市区三轮摩托车全部禁行，环卫保洁、市政施工、废品收运、摊贩等行业，一般都是使用的三轮摩托车、电动车，那么如何解决他们的车辆使用问题？快递三轮不让上路，快递人员怎么办？大量的网购商品怎样派送？
日前走访时，不少市民表示现在城内快递变慢递，平时隔天就到的件，两三天不见影儿。一位快递小哥直言：最近三轮摩托车抓得紧，快递根本送不出去，现在越积越多，耽误两天的都很正常。一边是禁令，一边是需求，快递电动车处于相当尴尬的处境。
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新零售时代，快递三轮车成为重要运输工具
今年由于疫情刺激，网络购物、电商消费成为老百姓购物消费新风尚。派件、外卖、拉货……快递三轮数量激增，大街小巷随处可见它的身影，快递三轮成为当下极为重要的运输工具。
根据国家邮政局数据统计，2020年11月16日我国快递年业务量首次突破700亿件。预测今年全年有望超过800亿件。而这些快件量在末端的揽收、派送绝大部分都是由快递三轮车去完成的。而莆市邮政管理局初步估计全快递行业的车辆总需求量大概在3000辆左右。
试问在既没有提前进行民意调查，征求社会意见，又不给设置过渡期缓冲，对数量如此庞大的群体“动刀”，说禁行就禁行，现有的快递三轮车该如何处置？靠三轮车运营吃饭的普通老百姓怎样谋生？
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顺应民意，善待三轮车合理规范出行
有需求，就有市场！三轮车以经济实用，驾驶方便，操作灵活等优点，深受老百姓喜欢，尤其在广大农村地区具有异常广泛的市场空间，几乎每家每户都拥有一辆三轮车以备秋收运粮之需。而对于日常生活中的小商小贩，三轮车也成为其改善生活，脱贫致富的有力帮手。
诚然个别三轮车存在乱停乱放，窜道行驶、随意掉头等违规问题，但一刀切的禁行限行政策着实不可取。三轮车在莆田普及率很高，如果一下子全禁了，必然对市民日常生活造成极大影响。
目前，许多地区对三轮车采取上牌、考驾照、买保险等规范管理措施，对违规乱行的不良行为加大处罚力度，相信未来三轮车行业一定能够走向规范化、合法化的道路。
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利好，快递三轮符合管理要求即可上路
莆田市限行三轮车的同时，也有利好传出。快递行业是三轮摩托车使用大户，莆田市总需求约3000辆左右。为解决各快递公司高峰期末端派件车辆紧张的压力，杜绝无牌无证车辆派送的乱象，莆田市邮政局特向市交警支队申请了1500辆的快递电动三轮车上路配额。
届时，快递行业专用电动三轮车执行“车型统一、颜色统一、标识统一、保险统一、信息化管理统一”五个统一管理要求。符合五个统一管理要求的快递专用电动三轮车，可到交警车管部门办理机动车挂牌。符合管理要求的快递三轮车即可上路，这也是一大利好，给快递小哥吃了一个定心丸。
综上所述，小编认为，三轮车尤其快递三轮是城乡居民不可或缺的交通工具，在社会各界呼吁善待三轮车的同时，希望广大三轮车人养成遵守交规的好习惯，不拿生命当儿戏，也是对自己、他人的生命安全负责。
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