硬汉也柔情 试驾MAXUS D90 Pro阿拉善版

云深游太白，莫惜遍探奇。顶上多灵迹，尘中少客知。这样形容长白山美景的诗句数不胜数。来到长白山除了滑雪外还可以进行丛林的自驾穿越，此时有一辆硬派SUV则显得尤为重要。此次我们挑选的车是—MAXUS D90 Pro阿拉善版，接下来就一同看看它本次的表现到底如何吧。

上汽MAXUS D90 Pro阿拉善版定位于一款中大型SUV，同时该车也是D90车系当中一款搭载柴油发动机的车型，除了拥有更强大的越野能力之外，在外观细节部分也加入了大量的越野元素，整车看上去更加霸气。

还是老规矩，先来了解一下该车的动力系统。本次的试驾车型均搭载一台上汽π系列的2.0T双增压柴油发动机，最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩480N·m；传动系统匹配一台来自采埃孚的8AT变速箱。

新车的悬架系统采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架的组合。作为一辆硬派SUV，非承载式车身和四驱系统一定是标配。

新车共拥有Auto自动、ECO经济、Sport运动、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock岩石7种全地形驾驶模式。同时新车还配有机械差速锁，前后轴间分动器+后轴轴间机械差速锁+ESP电子限滑等配置，大幅度提升了其越野的能力。

此次的试驾路线并未包含穿越和场地科目试驾，所以将主要跟大家分享其在公路中的表现。在低速行驶时，油门踏板的设定线性且均匀，不急不躁的刚刚好。并因为发动机采用双涡轮的设定，所以在低速、低扭矩行驶时的动力表现也是可圈可点的。

当你看到新车的发动机参数后，就知道它的动力一定不会差。实际体验下来也确实如此，当车速超过100km/h后依旧会有较强的加速感，这对于一辆硬派SUV来说已经非常难得了。

8AT变速箱在整个的试驾过程中存在感并不强，给人留下了丝般顺滑的印象。当你需要进行超车等动作时，它也可以很好地进行降挡并完成本职工作，并且其在整体的换挡速度和逻辑方面也并没有大的问题。

长白山的路并不是特别平整，时常会伴有细小的颠簸，好在新车的悬架系统滤震性较好，可以很好地将颠簸处理掉，让车内的成员有一个较为不错的体验环境。在经过大的起伏路段时，可以明显地感觉到悬架的回弹速度较快，很好地控制车身姿态。

在静态拍摄时可以比较明显地听到柴油发动机的声音，但坐到驾驶位关上车门后瞬间就安静了，足以见得车的密封和NVH做得都非常不错。把车开上路后，让我觉得比较惊讶的是原厂配备的蝎子AT轮胎也可以把胎噪控制比较好，使得车内还是比较安静的。但是深踩油门，转速超过2000rpm后发动机舱传递进来的噪音较为明显。

新车的外观相较于市面上方方正正造型的硬派SUV更为时尚一些。前脸部分采用双色设计，提升了车辆的辨识度。前脸部分的线条依旧将车辆勾勒得非常具有力量感，符合一辆硬派SUV的调性。

新车采用八边形进气格栅，内部的结构还可以进行个性化定制（提供网状、横幅式造型）。进气格栅边缘则采用亮黑色的饰条进行装饰，提升了车辆的精致感。

新车采用纯LED光源的远近光灯，达到同级别车型的主流水平。头灯的造型较为凌厉再搭配上虎啸式的前下进气口和富有肌肉感的前雾灯，让车辆看上去非常符合硬派SUV的身份。

新车侧面的线条较为简单，硬朗、平直的腰线让车看上去很有力量感。黑色的车窗与车身形成鲜明的对比，提升了车辆的视觉效果。

该车原厂就配有涉水喉，提升视觉效果的同时又提升了其在越野时的涉水能力。

实拍车型配备了18英寸的轮圈，与宽大的车身相得益彰。轮胎采用了规格为255/60 R18的倍耐力蝎子AT胎，最大程度的提升了越野能力。

车尾的造型设计相较于车头要简单不少，但层次感分明的线条也使尾部极具肌肉感。

尾灯采用LED光源，造型时尚动感。另外，在尾灯组之间配有银色的镀铬饰条进行连接并配有MAXUS的英文字母，让车看上去更加具有时尚感。

车尾下方采用双边双出的排气布局再配合上造型硬朗的后保险杠设计，为这款车增添了一丝运动气息。

内饰的设计非常简洁，不会感觉给人留下繁杂的印象。黑色+红色缝线的内饰颜色提升了车内的运动属性。新车在做工用料方面，大量运用了麂皮和缝线的设计，都让车内看上去高端不少。

方向盘采用了三辐平底式的设计，无论是做工还是握感都十分出色。方向盘两侧的多功能按键划分比较清晰，并配有换挡拨片和语音控制按键。新车还配有方向盘加热功能，并且热传导很快。在寒冷的长白山也可以感受MAXUS D90 Pro阿拉善版带来的温暖。

仪表盘采用了机械指针+8英寸液晶屏的组合，左右两侧分别是时速表和转速表，中间是8英寸的液晶显示屏，这块屏幕的分辨率和流畅程度都比较不错，像是导航、胎压、油耗表现等信息都可在屏幕当中直观地了解到。

12.3寸悬浮式高清触摸中控显示屏，分辨率可以达到1920x720高清显示，并搭载了全新斑马智行3.0操作系统，除了具备语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能以外，还可实现远程控制车辆，蓝牙钥匙共享等更加智能、便捷的功能。

空调控制区域采用旋钮+物理按键的设计，两者的阻尼感均较为出色。在试驾过程中进行“盲操”也可以做到得心应手，这是值得点赞的地方。

新车的座椅无论是舒适程度还是包裹性都很出色，而且一、二排座椅均配备了腰部支撑和座椅按摩，这是值得点赞的地方。另外，新车还配有座椅加热功能，同样能在寒冷的冬季带给你温暖。

总结：在本次的试驾过程中MAXUS D90 Pro阿拉善版的表现非常不错。在试驾体验前，我完全不会想到一辆硬派SUV可以将“野”和舒适做到如此的平衡,让它在面对坦克300等竞品车型时也底气十足。另外，新车配备的“暖心配置”方向盘加热和座椅加热系统的热传导速度非常快，给人留下了较为深刻的印象。如果你想买一辆产品素质强、配置丰富的硬派SUV，那么MAXUS D90 Pro阿拉善版还是非常值得推荐的。