汽车界新“物种”—“猫咪”与“老虎”的结合
随着市场年轻化以及汽车文化的更加深入，国内市场对于性能车的需求也在进一步的加大。梅赛德斯-AMG也顺应这一市场需求，陆续往国内引入性能版本的车型，涵盖多个细分市场的多款车型，极大满足消费者的多元化体验。
梅赛德斯-AMG诞生至今已经有53年的历史，生于赛道的AMG，拥有着纯正的赛道基因，而现在AMG也致力于将纯正赛道基因融入日常生活场景，让普通的消费者也能享受到纯正赛道基因所带来的激情和乐趣。简单来说，奔驰AMG产品可以分为两大块，先锋级别车型以“35、43、53”命名，专业级性能车型以“45、63、65”命名，为国内不同需求以及预算不同的消费者提供了一个丰富的高性能产品阵容。
其中，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC刚在前段时间正式上市，新产品的加入，也进一步扩大了AMG系列在国内的阵容。从命名可以看出，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC属于先锋级别的性能车型，其售价44.98万元。对于这款新加入的车型，很多人都想要试试其能有怎样的表现，毕竟在价格上还是很吸引人的。
“猫咪”和“老虎”之间的完美切换
梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC搭载的是经AMG调校后的2.0升四缸涡轮增压发动机，可迸发出225千瓦最大功率和400牛·米峰值扭矩，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱，官方百公里加速时间为5.2秒，并搭载了AMG高性能智能适时四驱系统、自适应可调式减震系统的AMG行驶控制悬挂。
在此次的试驾当中，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC可以说刷新了大咖对于入门级性能车的理解。梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC的动力输出正如数据体现的一样，其有着非常充足的动力储备，在任何时候都能给你足够的信心。AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱对于驾驶者的意图也能在第一时间清楚的了解，降挡、升挡的时机“掌握”的非常好，驾驶起来显得游刃有余。
配备上AMG高性能智能适时四驱系统，其可以让车辆扭矩分配可无限变化，以适应动态操控要求，既可以是100%前驱，也可以按照50:50比例在前后轴之间分配，让梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC有着较高的稳定性。由于四驱系统的作用，在弯道上为梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC提供了完美的行进路线，在不同状态下都给到驾驶员充足驾驶信心，并减少了驾驶者的操作疲劳度。
而通过四种不同的驾驶模式，可以对动力响应、换挡逻辑、悬架支撑进行细致的设定，其支撑的系统是AMG Drive Unit操控单元。如果你觉得这四种驾驶模式还不太符合，还可以选择自定义模式。与大部分的车型不同，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC舒适模式和运动模式有着非常大差别。简单来说，舒适模式像是温柔的“猫咪”，而运动模式则是饿疯了的“老虎”。此外，值得一提的是，驾驶模式选择按键放在了方向盘上，能够驾驶者操作更加方便，利于提高驾驶时的专注力。
由于自适应可调式减震系统的AMG行驶控制悬挂加持，在舒适模式和运动模式之间都能给到你完全不同的驾驶感和乘坐感，起到了很好的兼顾作用。舒适模式下，无论是油门、刹车、动力响应都会缓慢下来，悬架也做出相应的调整，长途驾驶和乘坐都显得比较舒适和轻松。而当开启运动模式，油门和刹车变得非常的灵敏，动力响应来的非常及时，悬架为其提供更好的支撑性，弯道能让车辆保持很好车身姿态，传来的路感也更加的清晰。
总的来说，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC在驾驶上能给到赛道上那种纯粹的驾驶激情、乐趣。但同时也能给你忘记其AMG身份的舒适度。无论是激情模式驾驶，还是佛系驾驶，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC给到的感觉都是顺畅的。梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC可以说是顺应了当代年轻人的需求，一个人时的驾驶欲望，和两个人时的温柔向往。
休闲西装与AJ的完美搭配
回归到的外观设计，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC在整体的车身造型延续了GLB“方盒子”的设计，方正的头灯、平直硬朗的车身线条让本身尺寸为紧凑型的梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC显得更加壮硕，也直观的在视觉上增加了整辆车的气势。AMG专属的垂瀑式赛车格栅，进气格栅下方的AMG前裙板带有黑色进气口和气幕，除了彰显了其AMG高性能版本的身份，也散发出了张扬气势，毕竟作为AMG版本，不需要低调这一说法。
在车身侧面，配备了19英寸AMG多辐条轻质合金轮毂，内侧则是带有黑色“AMG”字样的银色制动卡钳，在这点上就能很大程度的激活起驾驶欲望，AMG侧裙加入也更加进一步增强了车身侧面的运动效果，增强了整个侧面的运动氛围。
来到车尾，看似简单的设计，但却隐藏了不少的AMG元素，比如说AMG后扰流板、AMG后裙板、AMG夜色组件等等，让原本比较“正经”的车尾瞬间增加了不少运动的氛围，同时也进一步改善空气动力学表现。
数字性能化的交互体验
梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC的内饰设计整体还是遵循了家族式的设计方案，但是融入了AMG元素之后，其给人的感觉便不是简单数字化智能座舱，而是让“数字”变得更加有性格起来。大量“雪板”造型铝制装饰件除了是对G级致敬之外，也体现除了硬派越野SUV的气概。
AMG运动方向盘、AMG性能运动座椅、AMG的标识、AMG的专属配色等等，每一处都在强调着AMG的身份，而这些种种加起来，怎能让人不“粗暴”的去驾驶它呢？
在其双10.25英寸高清显示屏中搭载的是MBUX智能人机交互系统，其带来的是“读心语音助理”/语音控制，触摸屏，带手写板功能的触摸板和方向盘感应触控板四种智能功能。此外，仪表盘上还带有三种AMG风格的显示模式。从实际体验上来看，其系统的反应，以及触控的灵敏度较高，操作起来较顺畅。
独特且实用的第三排座椅
梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC虽然是紧凑型SUV，但是2,829毫米的轴距让它有了紧凑型SUV不该有的空间体验。因此，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC配备了由两把独立座椅组成的第三排座椅。得益于方正的造型以及可前后移动140mm的第二排座椅。在实际体验过后，体验者身高170cm，体重120kg，此时第二排座椅向前移动大概40-50mm左右，乘坐在的第三排有着较高的舒适度，第二排座椅的依然还有富余的空间。因此，管是应急还是中短途的出行，都不会让第三排的乘客感到乘坐疲劳。
此外，第三排座椅带有两个储物格，每个储物格都带有USB充电接口，第三排座椅还拥有可调整高度的头枕、带有收紧器和限力器的安全带、可以同时保护第三排乘客的车窗气囊，以及适合儿童座椅的i-Size/ISOFIX和Top-Tether固定装置。简单的来说，第二排乘客能享受到的，第三排乘客同样有相同的待遇，这一点在很多七座车型都是不具备的。
写在最后
梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC作为梅赛德斯-AMG先锋级车型，其性能的表现和所能体验到的驾驶激情已经足够满足大部分的消费者。并且结合上国内的用车环境，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC还能给到满足日常的功能和实用性，在性能和实用两种本不太协调的基调上融合的毫无违和，这也是此次试驾梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC感到最让人满意的地方。