欧盟拟引入统一收费方案:2027年起都按里程收费
欧盟又一次对德国的高速收费计划施加阻力。欧盟计划推出一个统一的收费系统，从2023年起，卡车和货车按照里程收费，而从2027年起，客车（PKW）也按照行驶的公里数付费。
欧盟议会本周四投票决定了一项法案：未来将允许将高速通行费与具体行驶的里程联系起来。这和德国计划引进的高速收费征收原则不同：德国是按照时间征收。
新的收费系统应更好体现道路的使用
早在2017年5月，欧盟委员会已提议放弃基于时间的收费原则，而要使用更准确反映道路实际使用情况的收费原则。而德国当时的联邦交通部长要求欧盟成员国有权自由决定自己国家的收费制度。
欧盟议会现在投票结果支持了欧盟委员会的计划：对于卡车和载重超过2.4吨的货车，将从2013年开始根据该车实际驾驶的里程收费，而对厢式车（Vans）和小巴（Minibusse）将从2027年开始按里程收费，而根据德国的法律，所有最多9个座位的小车和房车也纳入收费的范围。因为德国法律和欧盟草案中关于收费车辆类别的定义略有不同。
新方案必须征求成员国的意见
欧盟这项新方案仍然必须与成员国达成妥协。
欧盟议会绿色组织的代表人在一项声明中表示：“德国联邦交通部长将不得不告别德国的高速收费方案，而按照更公平的欧盟法案收费，就是在全欧盟范围内，按照使用公路的里程进行收费。”
在德国，CSU要求汽车收费方案在本届政府任期内引入，即最晚到2021年实行。但是到目前为止还没有具体的实行时间。德国的计划方案是将对高速公路上所有行驶的汽车收取费用。但是德国本国私人小车的司机，高速收费可以抵消车辆税。收费通过电子车牌进行识别，而不是普通的贴纸。
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