大众及其员工的命运

快讯:大众CEOWinterkorn辞职
大众集团CEO Winterkorn2015年9月23日下午正式发表声明辞职。他表示大众集团需要一个新的开始,在人事方面一样。“对于前几天发生的一切可能给大众集团带来的深切影响,我无话可说。”作为董事会主席的他必须负全责。这位68岁的资深汽车制造专业大佬业内戎马一生说“我这么做是为了公司的利益,虽然我很清楚没有什么错误行为!
Winterkorn的接替人选将在周五后公布。
看样子隐情不少哦
大众及其
员工的命运
在全球享有盛誉的德国汽车工业-大众集团爆出尾气舞弊丑闻,一时间哗然甚至盖过难民危机。可能高达180亿美元的罚金,周二坠入深渊的股票,大众到底需要多强大才挣得住这次的崩盘和陷落。

图为大众员工集体观看总裁的公开申明,共同面对管理上的重大失误。

今年第一季度大众集团盈利,11500个德国员工每人分得5900欧元的奖金。理论上大众在其他国家分部的员工也按照相同的规定分得利润。

现在公司遭遇如此之大不幸,员工怎么办?
显然现在员工的奖金要和公司的利润挂钩,据了解,从昨天开始65亿欧元已被专项纳入第三季度只用于”必要的服务措施和进一步的挽回“费用以重拾广大客户的信赖。这个费用是很明显会造成利润减少。
有意识的公开故意欺骗客户和监管部们,积极参与损害环境简直就是罪大恶极。这个65亿只是一个开始,大众员工会在未来相当一段时间内因为风险利润共担的原则而不再做梦发奖金。
让我们算算还要支付哪些费用?
- 美国联邦环保署的罚款180亿欧元
- 因为公共欺骗本身就是犯罪,很有可能带来很严厉的处罚。
- 短短几天内蒸发近50%的市场价值,股东已被联合组织发起损害赔偿起诉,在美国也一样。股东们认为大众将涉及舞弊的申明太晚公开,给股东带来损失巨大。
- 购买了大众柴油车顾客被大众清洁柴油概念蒙蔽,因为大众常年无意识损害环境非常失望,已委托律师要求赔偿。
- 公司形象损失不言而喻。大众旗下各品牌车型价格是否能维持在原有价位上,或是降至雷诺菲亚特水准还不得而知。 德国市场对大众柴油车需求会超过30%。

这些附带的各种费用总和无法预料。保时捷和皮耶希厂会维持整个康采恩的大部分,首先负担起大众的费用。在相当长一段时间内很难出现盈利。对此次舞弊可能涉及到的部门员工将是一场极大的灾难。


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