德铁对两条重要线路全面维修，将造成到2023年之前主要干道长时间中断
德国铁路将从2019年夏天开始对汉诺威 - 维尔茨堡和曼海姆 - 斯图加特的高速铁路进行翻新。重建项目计划于2023年完工，对全德范围的火车交通分阶段大休。未来几年铁路乘客将面临ICE不同路线长达数月的完全禁行，许多远程列车必须改道，受影响城市之间的行程时间在施工期间会延长30至45分钟。
汉诺威 - 维尔茨堡和曼海姆 - 斯图加特的高速铁路两条ICE线路自1991年开通以来一直在运行。
- 汉诺威-维尔茨堡段铁轨长327公里，每天通过110辆长途客车车，承载4万2千名乘客，26列货车往返于下萨克森州，黑森州和巴伐利亚州。
- 曼海姆-斯图加特交通段仅长99公里，每天负荷185辆长途客车，承载6万6千名乘客，24辆货车。
德铁表示通常的定期维护已经不足以确保交通的安全和高效运行。
* Hannover-Göttingen 11.6.2019 到14.12.2019
* Mannheim-Stuttgart 10.4.2020 到 31.10.2020
* Göttingen-Kassel 23.4.2021 到 15.7.2021
* Fulda-Würzburg 2022, 具体时间段尚未明确
* Kassel-Fulda 2023, 具体时间段尚未明确
在工程施工中，轨道，砾石，架空线桅杆以及电控和安全设施都将更新。汉诺威到维尔茨堡的整条路线的翻新费用将达6.4亿欧元。其中汉诺威到哥廷根路段工程造价达1.75亿欧元。曼海姆 - 斯图加特的路段工程预计将投资1.85亿欧元。因为是替代投资项目，联办政府承担所有的建设费用。
因为铁路交通绕道造成汉堡 - 法兰克福，柏林 - 法兰克福和法兰克福 - 慕尼黑路段的列车发车频率比通常情况减少。德铁计划对时间卡和Bahncard100的客户放宽到全德铁路网，具体情况尚不确定。
延误是德铁目前的焦点问题。 8月份3成长途列车出现晚点。今年开始一直到8月，列车准点率低于76％，而德铁准点目标是要达到82％。晚点原因除了建筑施工外，还有车辆故障和基础设施残旧以及恶劣天气。
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