Tesla S 价格太高，不能享受电动车环境津贴
Tesla对联邦经济出口管制办公室（Bafa）决定收回4000欧元环境津贴的决定表示不解，提出将为数百名在德国购买电动汽车的客户垫付环境津贴。
联邦机构决定不向在2018年3月6日之前购买汽车的特斯拉Model S的买家支付任何环境补贴。该举措涉及已经批准了的800个购车合同，以及大约250个其他审批，这些程序最初被推迟，现在则被否决了。其中过节在于德国方面认为Tesla Model S是超高档车型，奢华程度不能再保留其享受电动车的津贴。根据Bafa规定，环境津贴仅适用于最高净价为60,000欧元交付车辆
Tesla最初承诺同时提供没有“舒适套餐”的汽车，从而保持尽可能的低价。去年秋天Bafa从符合条件的汽车列表中发现 Model S型没有基本版款版，同时“AutoBild”杂志也公开了Tesla的欺诈补贴行为，并证明Tesla Model S根本定不了基本款的车。
今年7月初，Tesla 终于达成补偿环境津贴的解决方案。
Tesla目前仍然否认没有在德国推出基本版Model S的论点。指责Bafa的决定现在没有道理，对买家不公平，违背了电动汽车支持计划。
Bafa周二表示，未来几周Bafa将联系受影响的特斯拉S买家。但是，在截止日期之后购买汽车的客户可以申请环境津贴。根据Bafa今年3月份的通知， 电动车购买人除了销售合同外，还必须提交一份确认信息，告知舒适套餐中被阻止或激活的功能。
环境津贴从2016年7月开始就可以在Bafa提出申请。带电池的纯电动车补贴4000欧元，混动汽车3000欧元。这个津贴由联邦政府和相应的制造商各自承担一半费用。
Tesla指责联邦政府故意设定低环境津贴的汽车售价门槛，绑住汽车制造商的手脚。他们会考虑向欧洲委员会提出申诉 - 直到就基本版本达成协议。现实情况是除了Tesla，所有，包括德国本地品牌的高档电动车都因为价格太高而无法享受环境津贴。
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